MonaRi

Seat Tarraco - problemy z zimnym silnikiem

Cześć chłopaki, jestem trochę zdesperowany z moim Seatem Tarraco z 2018 roku (benzyna) i ok. 87 654 km na zegarze. Mam problem z: czarnym dymem z wydechu przy przyspieszaniu, kontrolką check engine, utratą mocy, nierówną pracą silnika, szarpaniem przy przyspieszaniu, często w ogóle nie odpala, słabym zużyciem paliwa, silnik gaśnie na biegu jałowym i wibruje na biegu jałowym. Czy może to być spowodowane wadliwymi cewkami zapłonowymi lub nieprawidłowym zapłonem? Niestety moja ostatnia wizyta u mechanika nie należała do udanych. Jakie były Twoje doświadczenia z podobnymi problemami? Co zrobili mechanicy? Z góry dzięki! LG

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Właściciel Seata Tarraco z 2018 roku doświadcza wielu problemów z silnikiem, w tym czarnego dymu z rury wydechowej, zapalającej się kontrolki silnika (check engine), utraty mocy, nierównej pracy i trudności z uruchomieniem. Podobny przypadek z Seatem Ateca z 2017 roku został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego sterownika silnika, który został zidentyfikowany za pomocą odczytu pamięci błędów. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie sterownika silnika, ponieważ może on być przyczyną problemów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, jeżdżę Seatem Ateca z 2017 roku i miałem podobne objawy: czarny dym z wydechu, kontrolka check engine, utrata mocy i nierówna praca silnika. W moim przypadku jednostka sterująca silnika była faktycznie uszkodzona. Pierwszą rzeczą, jaką zrobili w warsztacie, było odczytanie pamięci błędów i rozpoznanie wadliwej jednostki sterującej. Musiał on zostać wymieniony i przeprogramowany. Była to poważna sprawa, ponieważ jednostka sterująca kontroluje wiele funkcji silnika. Po wymianie mój samochód znów działał idealnie. Brzmi bardzo podobnie do Ciebie - sprawdź jednostkę sterującą silnika. Powodzenia! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za informację! To brzmi bardzo podobnie do moich problemów. Czy pamiętasz, ile kosztowała wymiana jednostki sterującej silnika? I czy zauważyłeś coś jeszcze od tego czasu lub czy Twoja Ateca znów działa płynnie? Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej, jasne, wciąż dobrze to pamiętam! Wymiana i programowanie jednostki sterującej silnika kosztowało mnie w sumie 1000 euro. Nie było tanio, ale zdecydowanie było warto. Od tego czasu moja Ateca znów działa absolutnie płynnie i nie miałem żadnych dalszych problemów. Uszkodzona cewka zapłonowa lub nieprawidłowy zapłon zostały również naprawione po wymianie jednostki sterującej silnika. Prawdopodobnie wszystko było połączone. Trzymam kciuki, aby wszystko poszło równie gładko! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za wszystkie informacje! To naprawdę mi pomoże. Prawdopodobnie w następnej kolejności zlecę odczyt pamięci błędów i sprawdzenie jednostki sterującej silnika. Jestem naprawdę ciekawy, czy to jest rozwiązanie mojego problemu. Moja ostatnia wizyta u mechanika była katastrofą. Próbował kilku rzeczy, ale nic tak naprawdę nie rozwiązało problemu i ostatecznie zmarnowałem mnóstwo pieniędzy. Mam nadzieję, że tym razem pójdzie lepiej. Jeszcze raz dziękuję za wsparcie. Będę informował na bieżąco o postępach. Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO