fabianblade1
Seicento stukające spalanie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Fiat Seicento z 2000 roku doświadcza spalania stukowego, charakteryzującego się zmniejszoną mocą silnika, szarpaniem podczas przyspieszania i widocznym dymem. Podejrzewaną przyczyną są osady w komorze spalania. Po zabraniu pojazdu do warsztatu, problem został potwierdzony i rozwiązany poprzez czyszczenie komory spalania.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
fabianblade1 (community.author)
Rozważano przedwczesny zapłon i detonację, chociaż nie zostały one definitywnie wykluczone. Czy mógłbyś rozwinąć szczegóły dotyczące problemu Saaba i jego rozwiązania? Może to stanowić cenny punkt odniesienia.
(community_translated_from_language)
kurtdrache1
Jasne. Okazało się, że nie mogłem tego sam posortować, więc po prostu zabrałem to do warsztatu. Potwierdzili, że przyczyną była podobna do tego, czego się spodziewasz. Polecam zrobić to samo, ponieważ grzebanie przy głowicach cylindrów nie jest czymś, co poleciłbym początkującemu.
(community_translated_from_language)
fabianblade1 (community.author)
Rozumiem. Pojazd został zabrany do warsztatu, który potwierdził obecność osadów w komorze spalania. Po czyszczeniu problem został rozwiązany. Koszt naprawy wyniósł 425€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
SEICENTO
kurtdrache1
Brzmi kiepsko. Miałem podobne objawy w moim starym Saabie, chociaż to była zupełnie inna para kaloszy. Sprawdziłeś wstępny zapłon lub detonację? Czy jest szansa, że Twoje głowice cylindrów wymagają regulacji?
(community_translated_from_language)