Silnik Audi Q7 gaśnie: Alarm czujnika wałka rozrządu

Doświadczyłem podobnych problemów z moim Audi Q5 3.0T z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie z systemami sterowania silnikiem, objawy te natychmiast przypomniały mi o tym, przez co przeszedłem. Okazało się, że przerwy w zapłonie i gaśnięcie silnika były związane z uszkodzonym kołem kodera na wałkach rozrządu, co bezpośrednio wpływa na wykrywanie położenia wałka rozrządu i czas zapłonu. Warsztat zdiagnozował usterkę przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do monitorowania sygnałów czujnika położenia wałka rozrządu. Naprawa obejmowała wymianę wadliwego koła kodera i ponowną kalibrację systemu sterowania silnikiem. Całkowity koszt wyniósł 695 euro, w tym części i robocizna. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, bez problemów z rozruchem zimnego silnika i jego gaśnięciem. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg Q7, Czy kontrolka check engine świeci się stale czy migocze, Czy problemy występują częściej w zimne czy ciepłe dni, Jakieś konkretne kody błędów, jeśli je odczytałeś Te szczegóły pomogą ustalić, czy objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłem i mogą wskazywać na podobne przyczyny w układzie sterowania wałkiem rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Q7 ma 71119 KM i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Lampka kontrolna silnika pozostaje stała, nie migocze. Odczytałem kody w lokalnym sklepie, pokazały one P0340 i P0016, które najwyraźniej odnoszą się do obwodu czujnika położenia wałka rozrządu i kwestii korelacji rozrządu. Zauważyłem, że moje objawy są bardzo podobne do twoich. Przerwy w zapłonie i zgaśnięcia zimnego silnika są szczególnie dotkliwe podczas zimnych poranków. Po dalszych badaniach myślę, że wspomniana przez Ciebie kwestia koła kodera ma sens, zwłaszcza biorąc pod uwagę kody błędów wskazujące na problemy z czujnikiem wału korbowego i wałka rozrządu. Czy przed zarezerwowaniem wizyty w warsztacie jest coś konkretnego, o co powinienem poprosić, aby sprawdzili oprócz koła kodera i elementów rozrządu zapłonu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kody błędów P0340 i P0016 zdecydowanie wskazują na awarię czujnika wałka rozrządu lub problemy z korekcją rozrządu, co pokrywa się z moim doświadczeniem. Warsztat stwierdził znaczne zużycie koła kodera, co wpłynęło na odczyty czujnika wałka rozrządu i spowodowało problemy ze sterowaniem silnikiem. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zalecam sprawdzenie całego układu łańcucha rozrządu podczas diagnozowania czujnika położenia wałka rozrządu. W moim Q5 wykryto niewielkie zużycie łańcucha rozrządu, które przyczyniło się do problemów z korelacją rozrządu. Testowanie czujnika ujawniło niespójne sygnały spowodowane zarówno zużyciem koła enkodera, jak i rozciągnięciem łańcucha rozrządu. Kompletna naprawa mojego pojazdu obejmowała Test diagnostyczny czujników wałka rozrządu, wymianę koła kodera, kontrolę łańcucha rozrządu, ponowną kalibrację systemu sterowania silnikiem Całkowity czas naprawy wyniósł około 6 godzin. Jeśli znajdą podobne problemy, spodziewaj się kosztów w wysokości 650-850 euro w zależności od potrzebnych części. Upewnij się, że sprawdzono również wszystkie powiązane połączenia przewodów, ponieważ słabe połączenia mogą naśladować objawy awarii czujnika. Po naprawie kontrolka kontrolna silnika zniknęła i nigdy nie powróciła. Od tego czasu rozruch na zimno jest idealny, nawet w ujemnych temperaturach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Opierając się na Twojej drugiej odpowiedzi, zdecydowanie wspomnę zarówno o kontroli koła kodera, jak i łańcucha rozrządu, kiedy go zabiorę. Twoje doświadczenie w naprawie jest naprawdę pomocne, ponieważ kody błędów i objawy tak bardzo pasują do tego, co miałem. Zadzwoniłem do certyfikowanego warsztatu i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Podali cenę 1 godziny za wstępne testy diagnostyczne czujnika położenia wałka rozrządu i powiązanych komponentów. W szczególności poprosiłem ich o sprawdzenie koła kodera i układu łańcucha rozrządu, jak zasugerowałeś, ponieważ objawy przerw zapłonu silnika wydają się wskazywać w tym kierunku. Doradca serwisowy wspomniał, że często widzi dokładnie takie objawy, gdy występuje połączenie awarii czujnika i mechanicznego zużycia elementów rozrządu. Oszacowali około 750 euro za pełną naprawę, jeśli znajdą podobne problemy do twoich. Zaktualizuję, gdy samochód zostanie zdiagnozowany i naprawiony. Naprawdę doceniam szczegółowy opis procesu naprawy, który pomógł mi zrozumieć, czego mogę się spodziewać i o co prosić w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)