100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

manfred_moeller1

Silnik Encore się zacina: ostrzeżenie o uszkodzonym czujniku wału korbowego

Mój Encore ostatnio nierówno pracuje, świeci się kontrolka silnika, a jego osiągi są naprawdę ospałe. Silnikowi brakuje mocy i pali jak szalony. Mój mechanik wspomniał coś o problemach z rozrządem wału korbowego, ale miałem z nimi złe doświadczenia. Odczyty czujnika wału korbowego wydają się nieprawidłowe według ich diagnostyki. Czy ktoś miał podobne objawy w swoim Encore? Mój to model benzynowy z 2018 roku z przebiegiem 58 tys. km. Szukam porady, co sprawdzić i czy powinienem zasięgnąć drugiej opinii.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

liambraun6

Podobne objawy wystąpiły w Buicku Envision z 2015 r. Nierówna praca i słabe zużycie paliwa okazały się być spowodowane uszkodzonym czujnikiem wału korbowego, który wysyłał nieprawidłowe wartości odniesienia do ECU. Rozrząd silnika był rozregulowany, ponieważ komputer nie otrzymywał dokładnych danych o położeniu wału korbowego. Wpłynęło to na rozrząd wałka rozrządu i ogólną synchronizację silnika. Powolna praca występuje, ponieważ silnik nie może zoptymalizować wtrysku paliwa i zapłonu bez prawidłowego sygnału czujnika. Naprawa wymagała wymiany czujnika położenia wału korbowego i sprawdzenia, czy łańcuch rozrządu nadal mieści się w specyfikacji. Jest to poważny problem, ponieważ dalsza jazda może potencjalnie spowodować uszkodzenie silnika, jeśli rozrząd będzie zbyt odchylony. Proces diagnostyczny obejmował sprawdzenie odczytów napięcia czujnika w stosunku do specyfikacji fabrycznej. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, najlepiej w warsztacie specjalizującym się w systemach zarządzania silnikiem. Objawy pasują do klasycznej awarii czujnika wału korbowego, nierówna praca, słaba moc i wysokie zużycie paliwa to oznaki, gdy silnik traci prawidłową synchronizację. Warto uzyskać drugą opinię, ale nie czekaj zbyt długo, biorąc pod uwagę potencjalne poważniejsze problemy, jeśli nie zostaną rozwiązane. Upewnij się, że w pełni zweryfikują działanie czujnika po wymianie.

(Przetłumaczone z Angielski)

manfred_moeller1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Encore miał niemal identyczne problemy w zeszłym roku, słaba wydajność i oszczędność paliwa były zdecydowanie niepokojące. Po przeczytaniu Twojego posta zastanawiam się, ile ostatecznie kosztowała Cię wymiana czujnika i diagnostyka? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy od czasu naprawy? Próbuję zaplanować budżet na tę naprawę i chcę się upewnić, że łańcuch rozrządu również nie będzie wymagał uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

liambraun6

Naprawa przebiegła świetnie, nie ma problemów z pracą silnika od czasu wymiany uszkodzonego czujnika wału korbowego. Odczyt między sygnałami odniesienia wału korbowego i wałka rozrządu jest teraz idealnie zsynchronizowany zgodnie z odczytem diagnostycznym. Całkowity rachunek wyniósł 340 za części i robociznę, co obejmowało pełną kontrolę synchronizacji silnika po zainstalowaniu nowego czujnika. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, jak płynnie teraz silnik pracuje przy normalnym zużyciu paliwa. Łańcuch rozrządu został sprawdzony i nie wykazał żadnych problemów ze zużyciem, więc nie było potrzeby dodatkowych napraw. Prawidłowa diagnoza i wymiana czujnika powinny całkowicie rozwiązać problemy z wypadaniem zapłonu i wydajnością. Upewnij się tylko, że warsztat zweryfikuje wszystkie odczyty związane z rozrządem, które są zgodne ze specyfikacją po naprawie. Gdy czujnik położenia wału korbowego ulegnie awarii, może to wydawać się większym problemem, ale zwykle jest to proste rozwiązanie po prawidłowej diagnozie. Kluczem jest to, aby nie czekać zbyt długo, gdy pojawią się te objawy, ponieważ dalsza jazda z nieprawidłowymi sygnałami rozrządu może potencjalnie spowodować droższe uszkodzenie silnika w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

manfred_moeller1 (Autor)

Skorzystałem z twojej rady i w końcu naprawiłem mojego Encore w zeszłym tygodniu. Znalazłem dobrze ocenianego specjalistę od importu, który prawidłowo zdiagnozował problem z czujnikiem wału korbowego. Koszt naprawy był rozsądny, łącznie 375, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale obejmował dokładną kontrolę paska rozrządu. Różnica w wydajności jest jak noc i dzień. Nie ma już kontrolki silnika, powolne przyspieszanie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Pokazali mi odczyty diagnostyczne przed i po, nowy czujnik wału korbowego przywrócił prawidłowe sygnały czasowe między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Mechanik był dokładny i wszystko jasno wyjaśnił. Łańcuch rozrządu również wyglądał dobrze, więc nie było potrzeby dodatkowych napraw. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w nakierowaniu mnie na właściwy kierunek w przypadku tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: