Silnik Ford BMAX gaśnie na biegu jałowym

Brzmi frustrująco. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą. Objawy były prawie identyczne: kontrolka silnika, kody błędów i gaśnięcie na biegu jałowym. U mnie okazało się, że winny był wadliwy zawór IAC z powodu naprawdę brudnego dolotu. Sprawdziłeś zawór powietrza lub rozważyłeś, że może być zatkany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Zawór IAC... Nie jestem z tym super obeznany. Czy trudno się do niego dostać w BMAX? I skąd miałbym wiedzieć, czy to rzeczywiście problem, zanim go wymienię?

(Przetłumaczone z Angielski)

Znalezienie tego może być uciążliwe, tak było w moim Astrze. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi lub doświadczenia trudno jest postawić pewną diagnozę. Biorąc pod uwagę gaśnięcie silnika i kody błędów, a także przebieg, silne zanieczyszczenie dolotu jest dużą możliwością. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby samemu się tym zająć, sugeruję oddanie go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i podać ci wycenę przed wykonaniem jakiejkolwiek pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę! Zabrałem go do lokalnego warsztatu i miałeś rację. Rzeczywiście był to zły zawór kontroli powietrza biegu jałowego i brudny wlot. Wymienili zawór i wszystko wyczyścili. Kosztowało mnie to około 425€, ale samochód znów działa płynnie. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)