Silnik hybrydowy GLC gaśnie

Podobny problem pojawił się w moim GLC. Silnik przerywał pracę, a diagnostyka pojazdu początkowo okazała się niewiarygodna. Biorąc pod uwagę opisane objawy, ostrożna kontrola układu zapłonowego jest najważniejsza. Która cewka zapłonowa jest dokładnie oznaczona? Czy stan świecy zapłonowej został oceniony? W takich przypadkach awaria cewki może być przypisana czynnikom wtórnym. Kompleksowa ocena diagnostyki pojazdu jest niezbędna do ustalenia przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnostyka pojazdu wskazała cylinder 3. Osobiście nie sprawdzałem stanu świecy zapłonowej, ponieważ nie mam odpowiednich narzędzi. Czy sugerujesz, że sama świeca zapłonowa może być główną przyczyną awarii cewki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chociaż ostateczna diagnoza wymaga osobistej inspekcji, nie można wykluczyć możliwości, że degradacja świec zapłonowych przyczynia się do obciążenia cewki. Zdegradowana świeca zapłonowa zwiększa rezystancję elektryczną, zmuszając cewkę zapłonową do pracy w podwyższonych warunkach obciążenia. Wymiana cewki zapłonowej bez weryfikacji integralności świecy zapłonowej wiąże się z ryzykiem nawrotu problemu. Zaleca się bezpośrednie udanie się do warsztatu w celu dokładnego badania. W moim przypadku to podejście okazało się rozsądne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Umówię się na wizytę w renomowanym warsztacie w celu przeprowadzenia kompleksowej diagnostyki pojazdu i oceny zarówno cewki zapłonowej, jak i świecy zapłonowej. Zleciłem wymianę cewki zapłonowej i naprawę połączenia, co rozwiązało problem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)