Silnik Latitude gaśnie na biegu jałowym

Pozdrowienia. Opierając się na opisanych przez Pana objawach, a konkretnie na kontrolce silnika w połączeniu z gaśnięciem na biegu jałowym, oraz uwzględniając wiek i przebieg pojazdu, prawdopodobną przyczyną jest wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa. Często jest to spowodowane wadliwym filtrem z węglem aktywnym w systemie EVAP. Czy zauważył Pan jakieś nietypowe zapachy paliwa lub syczenie w pobliżu zbiornika paliwa po wyłączeniu silnika? Ponadto, czy kod usterki diagnostycznej (DTC) został pobrany z ECU? Znajomość konkretnego kodu pomogłaby w dokładniejszym zdiagnozowaniu usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Szczerze mówiąc, nie zauważyłem żadnych zapachów paliwa ani syczenia. Nie mam sprzętu, żeby samemu odczytać DTC. Czy jest coś jeszcze, co mogę sprawdzić przed oddaniem samochodu do mechanika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez dostępu do DTC, dalsza zdalna diagnoza staje się znacznie trudniejsza. Chociaż próby wstępnych kontroli są godne pochwały, manipulowanie systemem EVAP bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych i zrozumienia technicznego może pogorszyć problem lub potencjalnie uszkodzić inne komponenty. Biorąc pod uwagę prawdopodobną diagnozę wadliwego filtra z węglem aktywnym i potencjał bardziej złożonych problemów w systemie EVAP, zdecydowanie zalecam skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia kompleksowej oceny. Próba samodzielnej naprawy takiego systemu może prowadzić do niezamierzonych konsekwencji i zwiększonych kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, tego się obawiałem. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa, filtr z węglem aktywnym był uszkodzony. Wymiana kosztowała mnie 275€. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)