Silnik S80 gaśnie na biegu jałowym

Mam problem z moim Volvo S80 z 2003 roku, silnik benzynowy. Kontrolka silnika zapala się i gaśnie, a silnik czasami gaśnie na biegu jałowym. Myślę, że może to być wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa. Czy filtr z węglem aktywnym może być uszkodzony? Korek wlewu paliwa wydaje się być w porządku.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy ze swoim starym Oplem Astrą – kontrolka silnika i gaśnięcie doprowadzały mnie do szału! Okazało się, że to problem z systemem EVAP. Pomyśl o tym jak o zatkanym kominie dla twojego zbiornika paliwa. Sprawdziłeś, czy nie ma pęknięć lub poluzowanych węży?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Kominek, to świetna analogia! Nie widziałem żadnych oczywistych pęknięć. Gdzie powinienem szukać tych wycieków w systemie EVAP?

(Przetłumaczone z Angielski)

Szczerze mówiąc, w moim przypadku wyciek był prawdziwym utrapieniem do znalezienia bez odpowiednich narzędzi. Może być wszędzie, od zbiornika paliwa do komory silnika. Najlepiej zabrać to do warsztatu. Będą mieli testery dymu, aby zlokalizować wyciek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałeś rację! Warsztat potwierdził, że wadliwy filtr z węglem aktywnym powodował wyciek w systemie EVAP. Naprawa kosztowała 275 €, ale teraz silnik pracuje płynnie. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: