erwin_fuchs1
Silnik Sprintera szarpie i gwiżdże
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes Sprinter z 2004 roku z silnikiem benzynowym wykazywał problemy takie jak szarpanie silnika, świst podczas przyspieszania, gasnięcie na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona moc, przy czym świeciła się kontrolka "Check Engine". Początkowo podejrzewano wadliwy czujnik ciśnienia doładowania lub jego połączenie. Po diagnostyce i kontroli potwierdzono, że przyczyną był uszkodzony przewód połączeniowy do czujnika ciśnienia doładowania. Naprawa połączenia rozwiązała wszystkie objawy, w tym świst i problemy z wydajnością silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
erwin_fuchs1 (community.author)
Syczenie zmienia się wraz z prędkością silnika, stając się bardziej wyraźne pod obciążeniem. Wizualnie sprawdziłem wlot powietrza i nie widzę żadnych widocznych pęknięć ani odłączonych węży. Jak mogę dalej sprawdzić połączenie kabla lub wtyczki czujnika ciśnienia doładowania?
(community_translated_from_language)
kurt_frank4
Biorąc pod uwagę objawy i kontrolę, okablowanie czujnika doładowania jest prawdopodobną przyczyną. Sprawdź złącze pod kątem korozji lub uszkodzeń. Multimetr może pomóc w sprawdzeniu ciągłości i prawidłowego napięcia. Jeśli okablowanie wydaje się być w porządku, konieczna może być wymiana czujnika, ale potwierdzenie okablowania jest kluczowe. Warsztat może to potwierdzić.
(community_translated_from_language)
erwin_fuchs1 (community.author)
Dzięki za wskazówki. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że rzeczywiście było to wadliwe połączenie z czujnikiem doładowania, jak podejrzewałem. Koszt naprawy wyniósł około 95 €. Wszystkie objawy już zniknęły. Kontrolka silnika jest wyłączona, nie ma już gwizdów, a silnik pracuje płynnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SPRINTER
kurt_frank4
Wygląda na to, że może to być związane z turbosprężarką. Czy gwizd/syczenie jest stałe, czy zmienia się wraz z prędkością silnika? Czy sprawdziłeś wlot powietrza pod kątem widocznych wycieków lub blokad? Zapalenie się kontrolki silnika zdecydowanie wskazuje na problem z czujnikiem, prawdopodobnie czujnikiem doładowania, jak podejrzewasz.
(community_translated_from_language)