Silnik Subaru Stella traci moc po ostatnich naprawach

Miałem bardzo podobne objawy w moim Subaru Impreza z 2004 roku. Lampka kontrolna silnika zapalała się, a silnik gwałtownie przyspieszał i tracił moc, szczególnie podczas przyspieszania. Po wielu próbach diagnozy okazało się, że wtryskiwacze paliwa ulegały awarii, powodując nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa. Objawy pasują do tego, co opisujesz, nierówna praca, spadek mocy i ubogie spalanie. Gdy wtryskiwacze paliwa zaczynają szwankować, często nie rozpylają paliwa prawidłowo, co prowadzi do niepełnego spalania. Odczyty czujnika tlenu były bardzo rozbieżne, potwierdzając ubogą mieszankę. W moim przypadku konieczna była wymiana dwóch wtryskiwaczy paliwa, a także oczyszczenie kolektora dolotowego, w którym gromadził się węgiel z powodu słabego spalania. Była to poważna naprawa, która wymagała usunięcia części układu dolotowego, aby uzyskać odpowiedni dostęp do wszystkiego. Ponieważ wymieniłeś już świece zapłonowe i czujnik MAF bez rozwiązania problemu, prawdopodobnym winowajcą są uszkodzone wtryskiwacze. Zdecydowanie zalecamy prawidłowe zdiagnozowanie układu wtrysku paliwa za pomocą specjalistycznego sprzętu testującego. Objawy są zbyt zbliżone do problemu z dostarczaniem paliwa, aby je zignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wtryskiwaczami paliwa. Miałem do czynienia z niemal identycznymi problemami w mojej Stelli w zeszłym roku, kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy. W moim egzemplarzu zawór EGR był zablokowany, co powodowało podobne ubogie spalanie. Wyczyszczenie zaworu i wymiana uszczelek kolektora dolotowego całkowicie rozwiązały problem. Czy problem powrócił od czasu naprawy? Zastanawiasz się również, jaki był całkowity koszt wymiany wtryskiwaczy? Zawsze dobrze wiedzieć, czego można się spodziewać w przypadku większych prac.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu tego problemu. Objawy całkowicie ustąpiły po wymianie wadliwego wtryskiwacza paliwa, który powodował ubogą mieszankę paliwową. Całkowity koszt wymiany wadliwego wtryskiwacza wyniósł 515 euro za części i robociznę. Warsztat naprawczy potwierdził, że układ wtrysku paliwa pracował na zbyt ubogiej mieszance, co wyjaśniało nierówną pracę i ostrzeżenia o kontrolce silnika. Od czasu naprawy dwa dni temu silnik pracuje płynnie z normalnym oddawaniem mocy i nie szarpie już podczas przyspieszania. W przeciwieństwie do poprzedniej wymiany świec zapłonowych i czujnika masowego przepływu powietrza, ta naprawa faktycznie usunęła pierwotną przyczynę. Kluczowe było sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa, ponieważ wadliwe wtryskiwacze mogą powodować wiele innych problemów. Sprawdzono również katalizator, ale na szczęście nie został on uszkodzony w wyniku niedostatecznej ilości paliwa. Od naprawy minęło około 6 miesięcy bez żadnych problemów. Silnik utrzymuje prawidłowe dostarczanie paliwa i działa dokładnie tak, jak powinien. Jeśli ktokolwiek inny doświadcza podobnych objawów, zdecydowanie powinien dokładnie sprawdzić układ wtrysku paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wielu tygodniach zmagania się z problemami z silnikiem, wczoraj w końcu udało mi się go prawidłowo zdiagnozować i naprawić. Korpus przepustnicy był mocno zanieczyszczony, a zawór EGR całkowicie zablokowany, co powodowało ubogą mieszankę. Całkowita naprawa wyniosła 380 euro, wliczając w to czyszczenie, części i robociznę. Mechanik pokazał mi zabrudzone elementy, nic dziwnego, że silnik pracował tak słabo. Wyczyścili korpus przepustnicy, wymienili zawór EGR i sprawdzili katalizator pod kątem uszkodzeń spowodowanych pracą na wolnych obrotach. Na szczęście katalizator był nadal w dobrym stanie. Wcześniejsze naprawy świec zapłonowych i czujnika masowego przepływu powietrza okazały się niepotrzebne, ponieważ to nie one stanowiły problem. Przynajmniej teraz wiem, co naprawdę powodowało problemy. Silnik pracuje idealnie płynnie z normalnym oddawaniem mocy i nie świeci się już żadna kontrolka. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać po tygodniach frustracji. Dziękuję wszystkim, którzy zaoferowali porady i podzielili się swoimi doświadczeniami. Jeśli ktoś jeszcze napotka podobne objawy, zdecydowanie powinien dokładnie sprawdzić układ EGR przed wymianą innych części.

(Przetłumaczone z Angielski)