Carly Community
hansfrost1
Silnik Viano gaśnie i utrata mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
hansfrost1 (Autor)
Nie sprawdzałem bezpośrednio ciśnienia paliwa, ponieważ nie mam do tego odpowiednich narzędzi. Sprawdziłem okablowanie i złącza i wydają się być w dobrym stanie, na tyle, na ile mogę ocenić. DTC, który otrzymuję, to P0093 - Wykryto wyciek w układzie paliwowym - Duży wyciek. Czy wadliwy regulator paliwa naprawdę może powodować tak duży błąd wycieku? Nie jestem pewien, czy powinienem wymienić regulator paliwa, czy pompę wysokiego ciśnienia. Co myślisz?
(Przetłumaczone z Angielski)
juliusshadow1
P0093 potwierdza znaczny wyciek paliwa lub problem z ciśnieniem. Chociaż wadliwy regulator może się do tego przyczyniać, kod ten często wskazuje na poważniejszy problem w układzie paliwowym wysokiego ciśnienia, prawdopodobnie samą pompę. Biorąc pod uwagę objawy i kod, mocno podejrzewałbym, że pompa wysokiego ciśnienia ulega awarii. Biorąc pod uwagę złożoność układu wtrysku paliwa i możliwość dalszych uszkodzeń, zalecałbym zabranie go do renomowanego warsztatu w celu postawienia prawidłowej diagnozy. Będą w stanie przeprowadzić bardziej szczegółowe testy i z całą pewnością ustalić dokładną przyczynę.
(Przetłumaczone z Angielski)
hansfrost1 (Autor)
Obawiałem się, że to może być pompa wysokiego ciśnienia. Posłuchałem Twojej rady i poszedłem do warsztatu. Okazało się, że miałeś rację! Pompa wysokiego ciśnienia rzeczywiście była uszkodzona. Problem z regulatorem objętości paliwa był konsekwencją awarii pompy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1510 €, co jest bolesne, ale przynajmniej mój Viano znów działa płynnie. Doceniam Twoją pomoc w naprowadzeniu mnie na właściwą drogę! Mam nadzieję, że ten koszmar naprawy samochodu się skończył.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
juliusshadow1
Te objawy zdecydowanie wskazują na problem z dostarczaniem paliwa. Wadliwy regulator paliwa rzeczywiście może być winowajcą. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy sugerują, że silnik nie otrzymuje prawidłowej mieszanki paliwowej. Czy sprawdziłeś ciśnienie paliwa? To dobry pierwszy krok. Sprawdź również okablowanie i złącza regulatora paliwa i pompy wysokiego ciśnienia. Luźne połączenie lub uszkodzony przewód mogą powodować problemy przerywane. Jakie kody usterek diagnostycznych (DTC) otrzymujesz ze swojego skanera OBD2? Te informacje mogą pomóc zawęzić problem. Czujniki samochodu dają ci odczyty, prawda?
(Przetłumaczone z Angielski)