Silnik w Seacie Cordobie gaśnie na biegu jałowym

Mój Seat Cordoba z 2003 roku z silnikiem benzynowym, przebieg 94291 km, ma zapaloną kontrolkę "Check Engine" i gaśnie na biegu jałowym. Podejrzewam, że to usterka zaworu odpowietrzania zbiornika. Wizualnie sprawdziłem węże, ale nie znalazłem żadnych widocznych pęknięć. Czy to mogą być zatkane węże w układzie EVAP?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak problem z systemem EVAP. Miałem podobny problem z moją Cordobą, zapaliła się kontrolka "Check Engine" i gaśniecie na biegu jałowym. Czy słyszysz jakieś syczące dźwięki dochodzące z baku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie, nie słyszę żadnych syczących dźwięków. Gdzie dokładnie był problem w Twoim systemie EVAP?

(Przetłumaczone z Angielski)

Moim problemem był sam zawór wentylacji zbiornika. Węże też były trochę podejrzane, ale zawór był głównym winowajcą. Sugerowałbym sprawdzenie go przez kogoś z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Prawdopodobnie lepiej udać się do warsztatu, zanim zacznie się wydawać pieniądze na problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zamknąć ten temat. Warsztat potwierdził, że to zawór wentylacyjny zbiornika i zatkane węże, dokładnie jak powiedziałeś. Naprawa kosztowała mnie 175€. Dzięki za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: