Silnik XK gaśnie: Ostrzeżenie o nieprawidłowym działaniu układu EVAP

Mój 2010 XF miał podobny problem zeszłej zimy. Opierając się na pewnym doświadczeniu w pracy przy samochodach, objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, kontrolka silnika i problemy z gaśnięciem wskazujące na awarię układu EVAP. Główną przyczyną w moim przypadku był uszkodzony filtr z węglem aktywnym. Warsztat przeprowadził test dymu, który potwierdził nieszczelność układu EVAP. Czujnik ciśnienia podawał nieprawidłowe odczyty, ponieważ filtr z węglem aktywnym nie filtrował już prawidłowo oparów paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 275 euro, w tym diagnostyka, części i robocizna. Od czasu naprawy system działa idealnie, bez zgaśnięć i ostrzeżeń o konieczności sprawdzenia silnika. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki: Jakie kody błędów pokazuje lampka kontrolna silnika? Czy zauważyłeś zapach paliwa? Czy problem nasila się po tankowaniu? Czy zmieniła się oszczędność paliwa? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada problemom z wykrywaniem wycieków, których doświadczyłem. Podczas gdy XK i XF mają podobne komponenty systemu EVAP, znajomość tych szczegółów potwierdziłaby, czy mamy do czynienia z tą samą przyczyną źródłową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Miałem ostatnią usługę przy 111000 km około 2 miesiące temu, a po przeczytaniu twojej odpowiedzi sprawdziłem kody błędów. Otrzymuję P0455 i P0442, oba związane z systemem EVAP. Wydajność paliwa spadła zauważalnie, około 15% gorzej niż zwykle. Nie wykryto zapachu paliwa, ale przeciągnięcie wydaje się znacznie gorsze zaraz po napełnieniu zbiornika. Odczyty czujnika przepływu powietrza wyglądają jednak normalnie, więc wyklucza to niektóre potencjalne przyczyny. Wykonam test dymu, jak zasugerowałeś, aby ustalić, czy filtr węglowy jest winowajcą również w moim przypadku. Taka awaria systemu jest dość niepokojąca, zwłaszcza że zawór upustowy został wymieniony podczas ostatniego serwisu. Zaktualizuję, gdy otrzymam więcej wyników diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze szczegóły. Te kody błędów zdecydowanie pokrywają się z moim doświadczeniem, zarówno P0455, jak i P0442 pojawiły się również w moim XF. Zwiększone przeciągnięcie po zatankowaniu zdecydowanie sugeruje wadliwy filtr węglowy, dokładnie tak jak w moim przypadku. Niedawna wymiana zaworu upustowego dodaje interesujący zwrot akcji. Mój mechanik wyjaśnił, że nowy zawór upustowy współpracujący z uszkodzonym filtrem węglowym może w rzeczywistości pogorszyć objawy, ponieważ próbuje zrekompensować awarię systemu. Wyjaśniałoby to spadek wydajności paliwowej o 15%. Podczas naprawy okazało się, że filtr węglowy uległ całkowitemu wewnętrznemu zniszczeniu, powodując nieprawidłowe odczyty czujnika ciśnienia. Test dymu powinien szybko wykazać, czy masz ten sam problem. Fakt, że odczyty przepływu powietrza są normalne, jest również zgodny z moim doświadczeniem, problemy z systemem EVAP nie zawsze wpływają bezpośrednio na te czujniki. Szybka rada: czekając na wyniki diagnostyki, staraj się nie napełniać zbiornika do pełna. W moim przypadku pomogło to tymczasowo zmniejszyć częstotliwość zgaśnięć poprzez ograniczenie gromadzenia się oparów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie dotyczące interakcji zaworu upustowego, które faktycznie ma sens, dlaczego sytuacja pogorszyła się po serwisie. Na razie zastosuję się do twojej rady, aby nie napełniać zbiornika do końca. Skontaktowałem się z warsztatem i zaplanowałem test dymu na przyszły tydzień. Podana opłata diagnostyczna wynosi 90 €, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę złożoność systemu kontroli emisji. Doradca serwisowy wspomniał, że mają na stanie części do filtra węglowego, więc jeśli to okaże się problemem, mogą wykonać pełną naprawę tego samego dnia. Objawy awarii systemu są tak podobne do Twojego przypadku, że mam nadzieję, że rozwiąże to zarówno problem spadku zużycia paliwa, jak i zgaśnięcia silnika. Na pewno opublikuję aktualizację po tym, jak test dymu ujawni, co faktycznie powoduje działanie czujnika ciśnienia. Ostatnie pytanie: po jakim czasie od naprawy kontrolka check engine zniknęła, a gaśnięcie całkowicie ustało? Chcę tylko wiedzieć, czego się spodziewać, jeśli będę potrzebować tej samej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)