janawolf10
Silverado Szorstki silnik Zawór EGR
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Silverado z 2002 roku doświadcza problemów z chropowatą pracą silnika, zmniejszoną mocą, zwiększonym spalaniem paliwa oraz świecącą się kontrolką "Check Engine", a także wydobywa się dym i słychać syczenie podczas przyspieszania. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, prawdopodobnie spowodowany nieszczelnością podciśnienia lub zablokowaniem zaworu. Test natryskowy może pomóc w zidentyfikowaniu nieszczelności, ale zaleca się profesjonalną diagnozę, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, takim jak uszkodzenie katalizatora. Problem został potwierdzony jako wadliwy zawór EGR, który został naprawiony, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
janawolf10 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Doceniam tę analogię, ma to sens. Dokonałem wizualnej inspekcji węży, ale nie znalazłem żadnych oczywistych pęknięć. Czy istnieje bardziej niezawodny sposób sprawdzenia szczelności w układzie EGR, może za pomocą sprayu lub czegoś podobnego? Ponadto, jeśli TO JEST zawór EGR, czy może to powodować problemy z katalizatorem w przyszłości?
(community_translated_from_language)
barbarasilber8
Test natryskowy z preparatem do czyszczenia gaźnika lub podobnym może pomóc w zlokalizowaniu nieszczelności w układzie podciśnienia, ale należy zachować ostrożność w pobliżu gorących elementów silnika. Jeśli chodzi o katalizator, tak, wadliwy zawór EGR z pewnością może powodować problemy. Jeśli zawór EGR nie recyrkuluje prawidłowo spalin, może to zaburzyć mieszankę powietrze/paliwo, co może przeciążyć katalizator i potencjalnie go uszkodzić z czasem. Szczerze mówiąc, z tymi objawami, zwłaszcza dymem i syczeniem, i biorąc pod uwagę, że już próbowałeś szukać, polecam zabranie go do zaufanego warsztatu. Będą w stanie dokładnie zdiagnozować problem i zapobiec dalszym uszkodzeniom katalizatora.
(community_translated_from_language)
janawolf10 (community.author)
Doceniam radę! Ma sens, żeby sprawdzić to profesjonalnie, zanim wyrządzę więcej szkód. Zaniosłem to i miałeś rację – zawór EGR był uszkodzony i zablokowany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 355 € części i robocizny. Działa teraz jak nowy! Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SILVERADO
barbarasilber8
Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z moim Silverado. Zmniejszona moc, nierówna praca na biegu jałowym i ta kontrolka silnika, która się na mnie gapi. Ten syczący dźwięk wskazuje szczególnie na potencjalny wyciek podciśnienia gdzieś w układzie EGR. Zdecydowanie może to być sam zawór EGR, który się zacina w pozycji otwartej lub zamkniętej. Pomyśl o tym jak o zatkanej tętnicy w układzie krążenia twojego silnika. Czy sprawdziłeś węże podłączone do zaworu EGR? Czasami pękają lub luzują się, powodując wyciek podciśnienia, który wszystko psuje.
(community_translated_from_language)