KatFis87

Škoda Octavia Problemy z wentylatorem AGR

SKODA

Octavia

| 2008 | | Diesel

Silnik wyłącza się samoczynnie

Niestabilny silnik

Utrata mocy silnika

Świeci się lampka kontrolna silnika

Drgania na biegu jałowym

Silny zapach spalin

Witam, mam problem z moją Skodą Octavią Diesel z 2008 r. Silnik po prostu gaśnie, nie ma mocy, pracuje nierówno, mocno śmierdzi spalinami i trzęsie się na biegu jałowym. Kontrolka check engine również się świeci. Myślę, że może to być usterka zaworu EGR. Czy ktoś ma doświadczenie z takim problemem i mógłby mi podpowiedzieć jak usunąć usterkę? Jak rozwiązaliście to w swoim warsztacie? Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hildewag

Cześć! Miałem kiedyś bardzo podobny problem w mojej Skodzie Superb Diesel z 2006 roku. Nie jestem ekspertem, ale mam pewne doświadczenie z samochodami. Mój zawór EGR również był uszkodzony i się zaciął. Naprawiłem go w swoim warsztacie, wymienili stary zawór i zamontowali nowy. Kosztował 355 euro. Czy możesz podać mi więcej szczegółów na temat swojego pojazdu? Może to pomóc w lepszym zrozumieniu problemu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KatFis87 (Autor)

Dzień dobry! Dziękuję za odpowiedź. Tak więc moja Octavia ma już na liczniku 198 765 km, a ostatni serwis był jakiś czas temu. Czy miałeś podobne objawy w swoim Superbie? Zastanawiam się czy warto wymieniać zawór EGR czy problem leży głębiej. Bardzo chciałbym uniknąć biegania do warsztatu po każdą drobnostkę. Byłoby miło poznać więcej opinii! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hildewag

Hej, jasne, pomóż, gdzie możesz, prawda? Mój Superb też miał takie objawy. To coś kołysało się jak statek podczas sztormu i śmierdziało równie okropnie. Przejechałem swoim już ponad 220 000 km i było dokładnie to samo. U mnie na 100% był to zawór EGR. Rzecz w tym, że była całkowicie zatkana i zakłócała przepływ spalin. A ponieważ był tak brudny, że przełączył silnik w tryb awaryjny, stąd utrata mocy i drgania. Zaraz po wymianie było tak jakby był w nim nowy silnik. Bez żartów! Ale czy warto, musicie sami zdecydować. Ta rzecz nie kosztuje fortuny, ale jeśli tak nie jest, to niepotrzebnie wydałeś pieniądze. Może warto najpierw odczytać pamięć błędów, a nie, że problem leży gdzie indziej. Wystarczy zapytać w warsztacie, co mają na myśli. Co to jest? Czy masz pojęcie, czy Twój zawór EGR był kiedykolwiek czyszczony lub wymieniany? To oczywiście byłoby interesujące wiedzieć.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KatFis87 (Autor)

Witam, jeszcze raz dziękuję za pomoc. Nie jestem pewien, czy zawór EGR był kiedykolwiek czyszczony lub wymieniany. Masz rację, prawdopodobnie dobrym pomysłem byłoby odczytanie pamięci błędów. Zasugeruję to warsztatowi. Miejmy nadzieję, że szybko dowiedzą się, co się dzieje. Cóż, muszę przez to przejść... Jeszcze raz dziękuję za wymianę zdań i wskazówki, które bardzo mi pomogły. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty