Skrzynia biegów w Seat Arosa diesel ślizga się

Tryb awaryjny w Seacie Arosa brzmi ostro. Miałem podobne problemy ze swoim starym Volvo – chociaż to moduł sterowania skrzynią biegów szwankował. Czy pojawiają się jakieś kody błędów związane z układem ABS? To może wywołać kolejne błędy, które zakłócają działanie konwertera momentu obrotowego i powodują, że skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kody błędów systemu ABS, mówisz? To ciekawe. Miałem jakiś czas temu kilka ostrzeżeń ABS, ale wyglądało na to, że same zniknęły. Czy to rzeczywiście może być przyczyną, nawet jeśli kontrolka ABS się już nie świeci? I czy to rzeczywiście mogłoby spowodować przejście skrzyni rozdzielczej w tryb awaryjny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sporadyczne problemy z ABS mogą zdecydowanie siać spustoszenie. Moduł sterujący może błędnie interpretować sygnały, co może prowadzić do problemów w innych systemach. Sama przekładnia rozdzielcza może być w porządku. Biorąc pod uwagę historię problemów z ABS, sugeruję przeprowadzenie właściwej diagnostyki. Warsztat powinien być w stanie odczytać zapisane kody błędów i zlokalizować problem. Lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza w przypadku problemów z skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem podziękować za pomoc. Po kilku poszukiwaniach i poradach okazało się, że to było słabe połączenie z modułem sterującym ABS. Wyczyściłem je, skasowałem kody błędów i wszystko działa świetnie. Brak trybu awaryjnego, a biegi zmieniają się płynnie! Nic mnie to nie kosztowało oprócz czasu.

(Przetłumaczone z Angielski)