Słaby start Buicka Encore wskazuje na problem z terminalem 30

Miałem podobny problem z moim Buickiem LaCrosse z 2010 roku. Objawy były dokładnie takie same, słabe obroty i problemy z rozruchem. Początkowo myślałem, że to tylko akumulator, ale problem był bardziej złożony. Problem sprowadzał się do układu ładowania. Alternator nie zapewniał stałej mocy, co doprowadziło do poważnego rozładowania akumulatora. Rozrusznik pobierał niewystarczający prąd przez wyłącznik obwodu podczas rozruchu, co powodowało słabe kręcenie. Naprawa wymagała: przetestowania całego układu ładowania, sprawdzenia wszystkich połączeń w skrzynce bezpieczników, wymiany skorodowanych zacisków akumulatora, zainstalowania nowego alternatora, przetestowania obwodu zasilania. Była to poważna naprawa, ponieważ uszkodzony alternator powoli uszkadzał inne elementy elektryczne. Obwód zacisku 30 przesyła zasilanie z głównego akumulatora do rozrusznika, więc diagnoza mechanika ma sens. Sugerowałbym pełne przetestowanie układu ładowania. Objawy wskazują na coś więcej niż tylko podstawowy problem z akumulatorem, prawdopodobnie związany z układem dystrybucji zasilania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z LaCrosse. Miałem dokładnie takie same problemy z uruchomieniem mojego Encore z 2014 roku zeszłej zimy. Mechanik znalazł wiele problemów w układzie elektrycznym. Podobnie jak u Ciebie, mój układ ładowania stopniowo zawodził i spowodował zwarcie, które wpłynęło na kilka podzespołów. Twój komentarz na temat problemów z zasilaniem Terminal 30 naprawdę przykuł moją uwagę. Zdecydowanie widzę podobieństwa między naszymi przypadkami, szczególnie w przypadku słabych objawów rozruchu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniósł całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z elektrycznością? Mój działa dobrze, ale zawsze zwracam uwagę na znaki ostrzegawcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dopytać o koszty naprawy. Mój problem z ciągłym plusem Terminala 30 został całkowicie rozwiązany po tym, jak mechanik go naprawił. Całkowity koszt diagnozy i naprawy usterki elektrycznej, w tym naprawy mocno rozładowanego akumulatora, wyniósł 290. Układ ładowania działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie pojawiły się żadne problemy ze spadkiem napięcia ani inne problemy elektryczne. Zasilanie pozostaje stabilne, a rozrusznik teraz załącza się mocno za każdym razem. To ulga, że ​​nie muszę się już martwić o te słabe rozruchy. Regularne monitorowanie skrzynki bezpieczników i połączeń akumulatora pomogło zapobiec powstawaniu nowych problemów. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nietypowe zachowanie elektryczne, nawet niewielkie migotanie świateł lub powolne działanie szyb elektrycznych, natychmiast to sprawdź. Mogą to być wczesne oznaki ostrzegawcze problemów z układem ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po radzeniu sobie z problemami z uruchomieniem, w końcu naprawiłem mojego Encore w zeszłym tygodniu. Warsztat przeprowadził pełną diagnostykę elektryczną i odkrył, że spadek napięcia miał miejsce z powodu uszkodzonej wiązki przewodów w pobliżu rozrusznika. Naprawa obejmowała wymianę skorodowanych sekcji przewodów i zainstalowanie nowego złącza zacisku akumulatora. Sprawdzili również cały układ zasilania i wyczyścili trochę korozji w skrzynce bezpieczników. Całkowity rachunek wyniósł około 400, ale było warto, ponieważ samochód teraz odpala idealnie za każdym razem. Jeżdżę nim od tygodnia bez żadnych problemów. Rozrusznik włącza się mocno, a wszystkie układy elektryczne działają normalnie. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać przed zimą. Będę mieć oko na połączenia akumulatora i regularnie je sprawdzać, aby zapobiec przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)