100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

achimfrank1

Ślizgająca się skrzynia biegów Audi A1? Czas na wymianę płynu

Moje Audi A1 2019 zaczęło wykazywać problemy ze skrzynią biegów z trudnymi zmianami biegów i sporadycznymi poślizgami między biegami. Zaczęło się to stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni i wydaje się pogarszać, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Olej w skrzyni rozdzielczej nigdy nie był wymieniany, odkąd kupiłem samochód. Czy może to być związane ze zużyciem oleju w układzie przeniesienia napędu? Czy ktoś doświadczył podobnych objawów i je naprawił? Byłoby wspaniale usłyszeć o rozwiązaniach naprawczych i przybliżonych kosztach naprawy przed udaniem się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Audi A1 z 2019 roku ma problemy z przekładnią, w tym szorstkie zmiany biegów i ślizganie się, szczególnie na zimnym silniku. Podejrzewa się, że objawy te są związane ze zużytym olejem w skrzyni rozdzielczej, który nigdy nie był wymieniany. Podobne problemy w innym pojeździe zostały rozwiązane poprzez wymianę zużytych części i wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej, co sugeruje, że wymiana płynu i kontrola mogą zapobiec dalszym uszkodzeniom. Umówiono wizytę w warsztacie w celu rozwiązania problemu, a szacowany koszt jest zgodny z poprzednimi, podobnymi naprawami.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

romyschneider8

W zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z moim Audi A3 z 2017 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, rozpoznałem opisane przez Ciebie objawy, zwłaszcza nierówną zmianę biegów na zimno. Po zauważeniu wycieku oleju w pobliżu skrzyni rozdzielczej, zabrałem ją do warsztatu. Diagnoza wykazała uszkodzone koła zębate w skrzyni rozdzielczej, prawdopodobnie z powodu niewystarczającej konserwacji płynu transferowego. Naprawa polegała na wymianie kilku zużytych elementów i całkowitej wymianie oleju w skrzyni rozdzielczej. Całkowity koszt naprawy wyniósł 330 euro, w tym części i robocizna. Po naprawie problemy całkowicie ustąpiły, a skrzynia biegów od tego czasu płynnie zmienia biegi. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg skrzyni A1, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany biegów, Czy są jakieś widoczne oznaki wycieku oleju pod samochodem, Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym podstawowym problemem i czy konieczna jest natychmiastowa uwaga, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom układu przeniesienia napędu.

(community_translated_from_language)

achimfrank1 (community.author)

Mam 188018 KM, a mój ostatni serwis był w grudniu. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Koszt naprawy wydaje się rozsądny w porównaniu do tego, czego się spodziewałem. Słyszę lekkie zgrzytanie podczas zmiany biegów, szczególnie między 2. a 3. biegiem. Sprawdziłem pod samochodem i zauważyłem małe plamy oleju, które mogą wskazywać na wyciek oleju ze skrzyni rozdzielczej. Na desce rozdzielczej nie ma jeszcze żadnych lampek ostrzegawczych, ale objawy zużycia mechanicznego są zgodne z tym, co opisałeś. Zaplanuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu, aby zapobiec dalszemu zużyciu przekładni i potencjalnemu uszkodzeniu skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

romyschneider8

Dzięki za podanie tych szczegółów. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, które opisałeś, w szczególności odgłosy zgrzytania i plamy oleju, Twój przypadek brzmi prawie identycznie jak to, czego doświadczyłem. Plamy oleju pod samochodem w połączeniu ze zgrzytaniem między 2. a 3. biegiem zdecydowanie sugerują problemy z płynem transferowym. Kiedy mój A3 wykazywał te objawy, oczekiwanie doprowadziłoby do większego zużycia przekładni. Zgrzytanie między biegami było kluczowym sygnałem ostrzegawczym, który przekonał mnie do szybkiego działania. W warsztacie wyjaśniono, że niski poziom płynu przekładniowego powodował niedostateczne smarowanie, co prowadziło do przyspieszonego zużycia mechanicznego. Ponieważ Twój samochód ma większy przebieg niż mój w momencie wystąpienia problemu, zaplanowanie wizyty w warsztacie jest zdecydowanie właściwym posunięciem. Wczesne plamy oleju i odgłosy zgrzytania wskazują, że złapałeś to na podobnym etapie jak ja, więc koszty naprawy powinny być w porównywalnym zakresie. Moje A3 działa bez zarzutu przez 50000 km od naprawy, bez żadnych problemów ze skrzynią biegów. Sugerowałbym zażądanie pełnej kontroli skrzyni rozdzielczej wraz z wymianą oleju, aby wychwycić wszelkie rozwijające się problemy ze zużyciem przekładni.

(community_translated_from_language)

achimfrank1 (community.author)

Dzięki za szczegółowe porady dotyczące skrzyni rozdzielczej. Po ponownym sprawdzeniu mojego samochodu dzisiaj, plamy oleju pod samochodem wydają się być coraz gorsze, a odgłos zgrzytania między biegami jest zdecydowanie bardziej zauważalny. Wygląda na to, że mechaniczne zużycie postępuje szybciej niż myślałem. Zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem się na jutro rano. Wspomnieli, że wymiana oleju przekładniowego i kontrola skrzyni rozdzielczej będą pierwszym krokiem do zdiagnozowania stopnia zużycia. Szacowany koszt to około 350 euro za wstępne prace, co pokrywa się z tym, co zapłaciłeś za naprawę. Miejmy nadzieję, że wczesne wykrycie usterki zapobiegnie droższym naprawom skrzyni biegów w przyszłości. Dobrze wiedzieć, że A3 działa dobrze od czasu naprawy, co daje mi pewność, że jest to właściwy kierunek działania.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1