Smart Fortwo Diesel - naprawa zgaśnięcia: Najpierw sprawdź zawór IAC

Miałem podobny problem z Smart ForFour CDI z 2005 roku. Praca silnika na biegu jałowym była niestabilna, obroty spadały i silnik gasł, zwłaszcza gdy był zimny. Główną przyczyną było poważne nagromadzenie się węgla w układzie dolotowym powietrza i korpusie przepustnicy. Zawór IAC był całkowicie zatkany, uniemożliwiając prawidłową regulację przepływu powietrza na biegu jałowym. Kontrola wykazała, że korpus przepustnicy był również mocno zanieczyszczony, ograniczając prawidłowy przepływ powietrza. Wymagało to dokładnego oczyszczenia całego układu dolotowego, wymiany zaworu IAC i ponownej kalibracji systemu kontroli biegu jałowego. Nie było to proste zadanie dla majsterkowiczów, wymagało specjalistycznego sprzętu do czyszczenia i narzędzi diagnostycznych do prawidłowego zresetowania systemu. W rzeczywistości jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi. Praca silnika z nieprawidłowo działającym układem dolotowym powietrza może prowadzić do: Niskiego zużycia paliwa, Zwiększonej emisji spalin, Dodatkowych uszkodzeń silnika, Całkowitego zgaśnięcia w ruchu drogowym Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku. Lampka kontrolna silnika wskazuje, że ECU wykrył nieregularne odczyty mieszanki paliwowo-powietrznej, co jest zgodne z zatkanym zaworem IAC lub zanieczyszczonym korpusem przepustnicy. Zalecam profesjonalne sprawdzenie, a nie próbowanie szybkich napraw, ponieważ właściwa diagnoza i czyszczenie są niezbędne do długoterminowego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ten sam problem wystąpił w moim Smart Fortwo zeszłej zimy, nieregularna praca silnika na biegu jałowym i gaśnięcie. Winowajcą okazał się zawór IAC oraz zanieczyszczony korpus przepustnicy. Objawy zgaśnięcia silnika ustąpiły całkowicie po naprawie. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy związany z wymianą zaworu IAC i czyszczeniem systemu? Ponadto, czy prędkość obrotowa biegu jałowego pozostała stabilna od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy? Wydaje się, że jest to częsty problem w tych modelach, gdy osiągają większy przebieg, i dobrze jest znać typowy zakres kosztów do wykorzystania w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po tym, jak mechanik naprawił zarówno wadliwy zawór powietrza, jak i wyczyścił zanieczyszczony układ dolotowy, mój Smart działa teraz idealnie. Całkowita naprawa wyniosła 425 €, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu sterowania powietrzem biegu jałowego i głębokie czyszczenie poważnie zablokowanych elementów układu dolotowego. Od czasu wykonania tej pracy około 8 miesięcy temu, praca silnika na biegu jałowym jest całkowicie stabilna, bez żadnych problemów z gaśnięciem. Nie pojawiły się też żadne inne problemy, silnik pracuje płynnie zarówno zimny, jak i ciepły. Cena była tego warta, biorąc pod uwagę, o ile płynniej pracuje teraz samochód. Mechanik wspomniał, że jest to element konserwacji, który regularnie pojawia się w tych modelach. Regularne czyszczenie układu dolotowego powietrza może pomóc zapobiec całkowitej awarii zaworu IAC i utrzymać stabilne obroty biegu jałowego przez dłuższy czas. Objawy zgaśnięcia silnika ustąpiły zaraz po naprawie. Upewnij się, że wykonano pełne czyszczenie układu wraz z wymianą zaworu, sama wymiana zaworu IAC nie usunie zanieczyszczeń powodujących problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło mi poinformować o mojej wizycie u mechanika! Po obejrzeniu wszystkich pomocnych odpowiedzi zabrałem mojego Smarta w zeszłym tygodniu. Mechanik potwierdził, że zgaśnięcie silnika było rzeczywiście spowodowane wadliwym zaworem IAC i zanieczyszczonym korpusem przepustnicy, tak jak podejrzewano. Całkowity rachunek wyniósł 380 € za czyszczenie całego układu dolotowego powietrza i wymianę zaworu powietrza. Początkowo myślałem, że to dużo, ale obserwowanie pracy mechanika pokazało, jak bardzo wszystko było zabrudzone. Praca samochodu na biegu jałowym jest teraz idealnie płynna, nie ma już zgaśnięć ani nierównej pracy. Naprawa zajęła łącznie około 3 godzin. Kazałem im przeprowadzić podstawową inspekcję, gdy byli przy tym, i wszystko inne sprawdziło się dobrze. Silnik pracuje teraz jak nowy, zwłaszcza na biegu jałowym. Najlepsze jest to, że kontrolka silnika w końcu zgasła. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, zdecydowanie warto to szybko sprawdzić. Zaniedbanie tych kwestii może spowodować większe problemy w przyszłości. Bardzo się cieszę, że udało mi się to załatwić przed nadejściem zimy.

(Przetłumaczone z Angielski)