100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

selinakoenig3

Smart Roadster gaśnie: naprawa systemu odpowietrzania zbiornika paliwa

Mój Smart Roadster z 2004 roku (75000 km, silnik gazowy) ciągle gaśnie na biegu jałowym i pokazuje kontrolkę silnika. Myślę, że może to być problem z wentylacją zbiornika paliwa. Odczyty czujnika ciśnienia wydają się nieprawidłowe i czasami czuję zapach paliwa. Miałem złe doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem, więc szukam porady, co sprawdzić i niezawodne opcje naprawy. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Jaka była naprawa w twoim przypadku, wymiana zaworu upustowego czy coś innego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Smart Roadster z 2004 roku miał problem z gaśnięciem na biegu jałowym i zapalała się kontrolka check engine, podejrzewano problem z wentylacją zbiornika paliwa. Problem został zidentyfikowany jako nasycony filtr węglowy w systemie EVAP, powodujący nieregularne odczyty ciśnienia w zbiorniku paliwa i zapach benzyny. Rozwiązanie polegało na wymianie kanistra węglowego i zaworu odpowietrzającego, co rozwiązało problem gaśnięcia i znormalizowało odczyty czujnika ciśnienia. Zalecono profesjonalną diagnozę komponentów systemu EVAP, aby zapobiec dalszym problemom.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

dominikschmidt3

Miałem te same objawy w Smart Forfour z 2006 roku. Lampka kontrolna silnika zapaliła się z powodu wadliwego systemu filtra z węglem aktywnym. Przepływ powietrza był ograniczony, co powodowało nieregularne odczyty ciśnienia w zbiorniku paliwa i gaśnięcie silnika. Wstępne testy wykrywania nieszczelności potwierdziły problemy z zaworem upustowym i filtrem węglowym. Mechanik stwierdził, że filtr węglowy był całkowicie nasycony i nie filtrował prawidłowo oparów paliwa. Wyjaśnia to zarówno zapach paliwa, jak i gaśnięcie, ponieważ system wpływa na mieszankę paliwowo-powietrzną na biegu jałowym. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu filtra węglowego i zaworu upustowego, aby przywrócić prawidłową wydajność paliwa i ciśnienie w układzie. Choć nie jest to bezpośrednio niebezpieczne, praca z wadliwym układem może prowadzić do zwiększonej emisji spalin i potencjalnego uszkodzenia układu paliwowego, jeśli nie zostanie skontrolowana. Naprawa obejmowała również czyszczenie korpusu przepustnicy i sprawdzenie wszystkich powiązanych przewodów podciśnieniowych pod kątem potencjalnych wycieków. Po wymianie, odczyty czujnika ciśnienia powróciły do normalnego zakresu, a problem z gaśnięciem został całkowicie rozwiązany. Sugerowałbym, aby profesjonalista przeprowadził odpowiedni test diagnostyczny, koncentrując się na komponentach systemu EVAP. Objawy odpowiadają typowemu wzorcowi awarii filtra węglowego.

(community_translated_from_language)

selinakoenig3 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To dokładnie to samo, co stało się z moim Roadsterem. Po przeczytaniu twojego postu poszedłem dalej i sprawdziłem komponenty systemu EVAP. Podobnie jak w Twoim przypadku, system kontroli emisji spalin zawodził z powodu nasyconego filtra węglowego. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała naprawa w Twoim przypadku? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy. Mój mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa, ale nie jestem pewien, czy jest to naprawdę konieczne.

(community_translated_from_language)

dominikschmidt3

Nawiązując do Twoich pytań, cieszę się, że system EVAP został sprawdzony. Naprawa kosztowała mnie 275 € za wymianę wadliwego filtra z węglem aktywnym, co całkowicie rozwiązało awarię systemu. Patrząc wstecz, były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ lampka kontrolna silnika nigdy nie powróciła. Nieszczelność układu wentylacji zbiornika paliwa została naprawiona podczas tego samego serwisu i od tego czasu nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów. Silnik pracuje teraz płynnie na biegu jałowym, bez problemów z gaśnięciem i bez zapachu paliwa. Jeśli chodzi o czujnik ciśnienia, w moim przypadku okazało się, że działa on prawidłowo po wymianie filtra węglowego. Nieregularne odczyty były spowodowane tym, że nasycony filtr zakłócał normalny przepływ powietrza. O ile mechanik nie wykrył konkretnych problemów z czujnikiem podczas testów wykrywania nieszczelności, jego wymiana może być niepotrzebnym wydatkiem.

(community_translated_from_language)

selinakoenig3 (community.author)

Dzięki za pomocną radę. Chciałem podzielić się tym, jak poszła moja naprawa. Zabrałem go do nowego mechanika, który specjalizuje się w naprawach układu paliwowego. Test wykrywania nieszczelności potwierdził, że filtr węglowy był całkowicie zatkany, tak jak sugerowano tutaj. Całkowita naprawa wyniosła 320 €, w tym robocizna. Wymieniono filtr węglowy i sprawdzono cały układ kontroli emisji. Odczyty ciśnienia w zbiorniku paliwa znormalizowały się, a lampka kontrolna silnika w końcu zniknęła. Koniec z gaśnięciem na biegu jałowym. Mechanik dokładnie wszystko wyjaśnił i pokazał mi stary filtr. Zdecydowanie warto znaleźć specjalistę, który dobrze zna te systemy. Samochód działa teraz o wiele lepiej, nie ma już zapachu paliwa i idealnie pracuje na biegu jałowym. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to dodatkowe problemy z układem paliwowym. Każdy, kto ma podobne objawy, powinien najpierw sprawdzić układ EVAP. Może to uchronić przed droższymi naprawami w przyszłości.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SMART

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER