Spadek ciśnienia oleju w VW Arteon po wizycie serwisowej

Jako właściciel VW Golfa GTI z 2020 roku, spotkałem się z prawie identycznymi objawami. Kontrolka ciśnienia oleju zapalała się sporadycznie, w połączeniu z tykaniem dochodzącym z silnika, szczególnie na biegu jałowym. Początkowa diagnostyka wykazała wadliwy czujnik ciśnienia oleju, ale dalsza inspekcja pokazała, że prawdziwym winowajcą była częściowo uszkodzona pompa oleju. Problem wymagał natychmiastowej interwencji, ponieważ niskie ciśnienie oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika. W moim przypadku w oleju znaleziono cząstki metalu, co wskazuje, że łożyska już zaczęły się zużywać. Naprawa obejmowała wymianę pompy oleju, oczyszczenie kanałów olejowych i montaż nowego filtra oleju, aby zapobiec krążeniu zanieczyszczeń w układzie. To zdecydowanie poważny problem, który wymaga natychmiastowej profesjonalnej interwencji. Objawy, które opisujesz, szczególnie wahające się wskazania wskaźnika ciśnienia oleju, silnie sugerują awarię czujnika ciśnienia oleju lub uszkodzenie pompy oleju. Czas po wymianie oleju może wskazywać na obecność powietrza w układzie lub na niewłaściwą lepkość oleju, ale biorąc pod uwagę objawy, prawdopodobnie jest to awaria mechaniczna. Jeśli to możliwe, przestań jeździć pojazdem, ponieważ dalsza eksploatacja przy niskim ciśnieniu oleju może spowodować katastrofalną awarię silnika. Zleć holowanie do warsztatu specjalizującego się w silnikach VW w celu prawidłowej diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W moim Arteonie też miałem w ubiegłym roku problem z czujnikiem ciśnienia oleju. Okazało się, że filtr oleju był zapchany metalowymi wiórami, co ograniczało prawidłowy przepływ oleju. Mechanik stwierdził, że przy poprzedniej wymianie oleju użyto filtra innej firmy niż OEM, który uległ wewnętrznemu uszkodzeniu. Naprawiłem to, wymieniając na nowy oryginalny filtr, świeży olej silnikowy i przeprowadzając dokładne płukanie układu. Na szczęście łożyska silnika nie wykazały żadnych uszkodzeń podczas kontroli. Czy udało Ci się rozwiązać swój problem? Jestem ciekaw kosztów naprawy i czy pojawiły się jakieś inne problemy od tego czasu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że udało Ci się rozwiązać problem z ciśnieniem oleju. Po wizycie u mechanika, awaria mojej pompy olejowej została całkowicie naprawiona, a silnik teraz pracuje idealnie. Rachunek za naprawę wyniósł 755€, co obejmowało wymianę pompy, czyszczenie całego układu olejowego i montaż wysokiej jakości filtrów. Od czasu naprawy, mój wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje stabilne odczyty, a silnik pracuje cicho. W ciągu ostatnich 8 miesięcy nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze ani niepokojące dźwięki. Mechanik wspomniał, że wczesne wykrycie problemu z niskim ciśnieniem oleju zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom silnika, które mogłyby być znacznie droższe. Regularne monitorowanie ciśnienia oleju i stosowanie wysokiej jakości filtrów OEM sprawiły, że mój GTI działa bezproblemowo. To doświadczenie nauczyło mnie, jak ważne jest prawidłowe ciśnienie oleju dla długowieczności silnika. Kiedy pompa olejowa zaczyna szwankować, ważne jest, aby natychmiast to rozwiązać, aby uniknąć uszkodzenia łożysk silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Absolutnie, kluczowe jest wczesne wykrycie problemów z ciśnieniem oleju. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, od razu udałem się do certyfikowanego warsztatu VW. Łączny koszt naprawy wyniósł 890€, w tym diagnostyka, części i robocizna. Mechanik stwierdził awarię pompy oleju i obecność metalicznych opiłków w układzie olejowym. Została wymieniona pompa, przepłukany układ i zamontowane nowe filtry OEM. Łożyska okazały się w porządku, ponieważ szybko wykryłem problem. Choć kosztowne, to lepsze niż wymiana całego silnika. Od 6 miesięcy pracuje bez zarzutu ze stabilnymi odczytami ciśnienia oleju. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków. Nauczyłem się lekcji na temat stosowania odpowiednich części OEM i uważnego obserwowania wskaźników ciśnienia oleju. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnej awarii silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)