Spadek wydajności diesla T-Roc wskazuje na problemy z filtrem cząstek stałych (DPF)

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Tiguan 2019 w zeszłym roku i mogę podzielić się moją drogą rozwiązywania problemów. Objawy były prawie identyczne: zmniejszona moc i ciemny dym z rury wydechowej, szczególnie podczas przyspieszania. Po przeprowadzeniu badań dotyczących wydajności paliwowej i problemów z układem wydechowym, zawiozłem go do warsztatu w celu diagnostyki. Mechanicy potwierdzili moje podejrzenia dotyczące problemów z filtrem DPF. Najpierw próbowali wyczyścić DPF, ale testy diagnostyczne wykazały, że filtr jest nie do odratowania ze względu na nadmierne ciśnienie wsteczne w układzie wydechowym. Jedynym rozwiązaniem była całkowita wymiana filtra. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1550€, co obejmowało: Badania diagnostyczne, Demontaż i wymianę DPF, Reset i testy systemu. Cały proces trwał około 2 dni roboczych w warsztacie. Od czasu naprawy, osiągi silnika wróciły do normy, bez problemów z dymem. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego T-Roc, Typowymi warunkami jazdy (podział miasto/autostrada), Wszelkimi poprzednimi naprawami związanymi z DPF, Niedawnymi zmianami w stylu jazdy. Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem i czy możesz potrzebować podobnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój pojazd ma 60512 km na liczniku i przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu. Opisane przez ciebie problemy z filtrem DPF idealnie pasują do moich objawów. Dym i utrata mocy zaczęły się nasilać podczas jazdy po mieście. Mój styl jazdy to około 70% ruchu miejskiego z częstymi krótkimi trasami, co, jak wiem, nie jest idealne dla regeneracji filtra cząstek stałych. Twoje doświadczenie z nieudaną próbą czyszczenia DPF jest niepokojące. Wysokie koszty naprawy w przypadku całkowitej wymiany filtra byłyby trudne do udźwignięcia, zwłaszcza że mój pojazd dopiero zaczyna wykazywać te problemy. Zanim przejdę bezpośrednio do wymiany filtra, planuję spróbować kilku środków zapobiegawczych, aby poprawić efektywność paliwową i wydajność DPF: odbywanie cotygodniowych dłuższych przejażdżek autostradą, stosowanie paliwa wysokoprocentowego, unikanie zbyt wielu krótkich tras. Czy polecasz najpierw spróbować profesjonalnego czyszczenia DPF, czy też powinienem przygotować się na całkowitą wymianę, biorąc pod uwagę podobne objawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przymusowe czyszczenie filtra DPF może nadal zadziałać w Twoim przypadku, zwłaszcza że Twój pojazd jest nowszy i ma mniejszy przebieg niż mój, gdy zaczęły się problemy. Kiedy mój Tiguan miał te problemy, miał około 85 000 km i historię jazdy głównie po mieście. Wspomniane przez Ciebie kroki zapobiegawcze to dobry punkt wyjścia. Próbowałem podobnych metod przed naprawą, ale w moim przypadku uszkodzenie było już zbyt duże. Odczyty przeciwciśnienia podczas przeglądu pojazdu znacznie przekraczały dopuszczalne limity. Na podstawie Twojego opisu sugeruję: 1. Przeprowadzenie diagnostyki w celu pomiaru przeciwciśnienia spalin 2. Spróbuj profesjonalnego czyszczenia DPF, jeśli odczyty nie są zbyt wysokie 3. Monitoruj wydajność silnika po czyszczeniu. Usługa czyszczenia zazwyczaj kosztuje 250-400 € i trwa około jednego dnia. Jest to znacznie tańsze niż wymiana filtra, której potrzebowałem. Jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemów w ciągu kilku tygodni, rozważ wymianę, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń silnika. Kluczową różnicą między naszymi przypadkami może być wczesne wykrycie problemu. Moim błędem było zbyt długie czekanie po pojawieniu się pierwszych objawów, co doprowadziło do nieodwracalnego uszkodzenia filtra i konieczności całkowitej wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię i podzielenie się doświadczeniem z naprawą. Po przemyśleniu Twojej rady i porównaniu naszych sytuacji, czuję się bardziej pewny co do kolejnych kroków. Mniejszy przebieg i wczesne wykrycie problemu dają mi nadzieję, że całkowita wymiana filtra nie będzie konieczna. W przyszłym tygodniu umówię się na przegląd pojazdu, aby sprawdzić odczyty błędów czujnika i poziom ciśnienia spalin w układzie wydechowym. Koszt profesjonalnego czyszczenia DPF wynoszący 250-400 € wydaje się rozsądny w porównaniu z całkowitą wymianą. Najpierw spróbuję tej opcji, wraz z wspomnianymi przeze mnie działaniami zapobiegawczymi. Mechanik będzie mógł ocenić, czy samo czyszczenie będzie wystarczające, na podstawie wyników diagnostyki. Do czasu wizyty w warsztacie, zacząłem już jeździć dłużej po autostradach, aby pomóc w naturalnej regeneracji. Zużycie paliwa wydaje się nieco lepsze po ostatniej 45-minutowej jeździe autostradą. Zaktualizuję informację, gdy otrzymam wyniki diagnostyki i dowiem się, czy czyszczenie zadziałało, czy muszę rozważyć droższą opcję wymiany filtra. Mam nadzieję, że wczesne wykrycie tych objawów uchroni mnie przed kosztownym remontem, jakiego doświadczyłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)