Sterowanie fotelem pasażera w VW Touareg nie działa, poradnik naprawczy

Miałem podobny problem z moim VW Tiguanem z 2013 roku, a mając pewne doświadczenie z elektrycznymi problemami samochodowymi, mogę podzielić się tym, co się wydarzyło. System regulacji fotela pasażera całkowicie odmówił posłuszeństwa, bez żadnej reakcji na sterowanie z przełączników fotela. Po sprawdzeniu połączeń elektrycznych fotela, mój warsztat odkrył, że przyczyną problemu był mocno rozładowany akumulator, powodujący problemy z modułem sterującym fotelem. Proces naprawy obejmował: Kompleksową diagnostykę systemu regulacji fotela, Testowanie wiązki elektrycznej fotela, Wymianę wadliwego akumulatora, Kalibrację modułu sterującego fotelem samochodowym, Testowanie wszystkich funkcji regulacji fotela. Łączny koszt naprawy wyniósł 290€, wliczając części i robociznę. Naprawa przywróciła pełną funkcjonalność sterowania fotelem pasażera. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Touarega, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy regulacja fotela kierowcy nadal działa? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Kiedy po raz pierwszy pojawił się problem? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co przeżyłem z moim Tiguanem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 14500 km, a teraz pojawiają się problemy z elektryczną regulacją foteli. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem. Po przeczytaniu odpowiedzi sprawdziłem regulację fotela kierowcy i działa dobrze, ale nie świecą się żadne inne lampki ostrzegawcze. Problem z fotelem pasażera zaczął się stopniowo, najpierw reagował wolniej, a potem całkowicie przestał działać. Silnik fotela wydawał cichy, buczący dźwięk przed całkowitą awarią. Zauważyłem ten problem zaraz po tym, jak zrobiło się zimno, co sprawia, że zastanawiam się, czy temperatura mogłaby wpływać na mechanizm elektrycznej regulacji fotela. Skoro w moim przypadku nie ma widocznych problemów z akumulatorem, czy warto najpierw sprawdzić bezpieczniki, zanim odjadę do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje doświadczenie z stopniową awarią i buczącym dźwiękiem faktycznie pokrywa się z tym, co stało się z moim Tiguanem przed całkowitą awarią. Chociaż początkowo myślałem, że to bateria, prawdziwym winowajcą okazał się sam silnik fotela. Elektrycznie regulowane fotele w tych modelach VW używają podobnych silników, a zimna pogoda może rzeczywiście wpływać na ich działanie. W moim przypadku buczący dźwięk był wyraźnym wskaźnikiem awarii silnika fotela, pobierał prąd, ale miał trudności z poruszaniem mechanizmu. Szybkie sprawdzenia, które możesz wykonać: Sprawdź skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą pod kątem bezpieczników sterowania fotelem, Posłuchaj kliknięć z przełącznika fotela po naciśnięciu, Spróbuj ręcznie przesunąć fotel, aby sprawdzić opór mechaniczny. Naprawa mojego problemu z elektrycznym fotelem ostatecznie wymagała: Wymiany zespołu silnika fotela (380 €), Montażu nowych złączy przewodów, Sprawdzenia funkcjonalności przełącznika fotela, Kalibracji nowego silnika. Twoje objawy silnie sugerują problem z silnikiem, a nie z bezpiecznikiem, chociaż sprawdzenie bezpieczników jest nadal dobrym pierwszym krokiem. Ponieważ tylko fotel pasażera jest uszkodzony, a strona kierowcy działa prawidłowo, prawdopodobnie jest to problem związany z tym konkretnym silnikiem fotela lub jego bezpośrednim okablowaniem. Zalecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ dalsze użytkowanie wadliwego silnika fotela może uszkodzić inne komponenty w układzie elektrycznego fotela.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegółowe informacje na temat naprawy Twojego Tiguan. W moim przypadku sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i wszystkie są nienaruszone, co potwierdza Twoją sugestię, że prawdopodobnie jest to problem z silnikiem. Szum, o którym wspomniałem, brzmi bardzo podobnie do tego, co doświadczyłeś przed całkowitą awarią silnika fotela. Stopniowa awaria mojego elektrycznego fotela pasażera idealnie pasuje do Twojego opisu. Ponieważ samochód miał serwis przy 14500 km, a fotel kierowcy działa doskonale, myślę, że pominę dalsze próby naprawy na własną rękę i odjadę do warsztatu, aby sprawdzić silnik fotela. Koszt 380€, o którym wspomniałeś w kontekście wymiany silnika, daje mi dobrą podstawę do tego, czego się spodziewać. Fotel samochodowy po stronie pasażera jest przynajmniej nadal w używalnej pozycji, więc nie spieszy mi się, ale zajmę się tym zanim zimna pogoda potencjalnie spowoduje więcej problemów z elektrycznym mechanizmem fotela. Czy masz coś przeciwko, żebym skontaktował się z Tobą po naprawie, aby podzielić się tym, co wykryją? To mogłoby pomóc innym osobom z podobnymi problemami z silnikiem fotela samochodowego.

(Przetłumaczone z Angielski)