Stukanie i utrata mocy w 996: szukam zaufanego mechanika Porsche

Hej, w zeszłym roku miałem podobne problemy z moim Porsche Boxster z 2003 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo, doświadczyłem tej samej nierównej pracy, problemów z mocą i zwiększonego zużycia paliwa. Okazało się, że był to osad węglowy w komorze spalania. Po wypróbowaniu kilku lokalnych sklepów w końcu znalazłem solidnego specjalistę od Porsche, który prawidłowo zdiagnozował problem. Musieli wykonać kompletną usługę czyszczenia węgla, która obejmowała czyszczenie zaworów i komór spalania. Sprawa była dość poważna, ponieważ osady wpływały na osiągi silnika i mogły doprowadzić do większych uszkodzeń, jeśli nie zostałyby wyleczone. Prace zajęły około dwóch dni, ale było warto. Silnik pracował później jak nowy, płynna praca na biegu jałowym, przywrócona moc i normalne zużycie paliwa. Zdecydowanie polecam znalezienie specjalisty od Porsche, a nie ogólnego mechanika do tego rodzaju prac. Te silniki potrzebują kogoś, kto naprawdę wie, co robi. Mam nadzieję, że to pomoże ci wskazać właściwy kierunek. -Mike

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Mike, wielkie dzięki za podzielenie się tym, to naprawdę pomocne! Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię usługa czyszczenia węglowego? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Dzięki, Tom

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Tom, chętnie pomogę! Tak, usługa czyszczenia karbonem kosztowała mnie 425 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem po naprawie Porsche. A co najlepsze? Od czasu naprawy w zeszłym roku samochód działa idealnie, nie ma już stukania ani żadnych z tych nieprzyjemnych objawów. Problem stukania w cylindrze całkowicie zniknął po tym, jak wyczyścili te uporczywe osady w komorze spalania. Powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze. Mój Boxster czuje się teraz jak inny samochód, super płynny, responsywny i powracający do normalnego zużycia paliwa. Jeśli masz do czynienia z podobnymi objawami, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Te silniki są dość wytrzymałe, ale nagar może powodować różnego rodzaju bóle głowy, jeśli pozwolisz mu działać zbyt długo. Daj mi znać, jeśli chcesz uzyskać dane kontaktowe mojego mechanika, oni naprawdę znają się na rzeczy, jeśli chodzi o Porsche. Dzięki, Mike

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Mike, chciałem tylko zaktualizować, skorzystałem z twojej rady i sprawdziłem mój 996. Okazało się, że miałeś rację co do nagromadzenia węgla! Znalazłem świetnego specjalistę od Porsche dzięki innemu lokalnemu właścicielowi. Wykonali usługę czyszczenia karbonem za około 500 €, nieco więcej niż to, co zapłaciłeś, ale nadal warte każdego grosza. Całe doświadczenie przebiegło całkiem sprawnie. Oddałem samochód w poniedziałek rano, a we wtorek po południu był już gotowy. Różnica jest jak noc i dzień, nie ma już szarpania, moc wróciła i znów działa super płynnie. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Czasami wystarczy doświadczenie kogoś innego, aby dać ci impuls do uporządkowania rzeczy. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej! Dzięki, Tom

(Przetłumaczone z Angielski)