Subaru Stella gaśnie po uruchomieniu, alarm immobilizera

Doświadczywszy niemal identycznych objawów z moim Subaru Outback 2018, brzmi to jak klasyczna awaria systemu antykradzieżowego. Programowanie kluczyka może zostać uszkodzone, powodując problemy z komunikacją między transponderem kluczyka a modułem sterującym zapłonem. Kiedy mój samochód wykazywał te objawy, lampka bezpieczeństwa migała, a silnik wyłączał się natychmiast po uruchomieniu. Diagnostyka wykazała usterkę w systemie immobilizera. Naprawa wymagała przeprogramowania zarówno kluczyka, jak i modułu elektroniki samochodu. Warto zauważyć, że był to poważny problem, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Główne kwestie do sprawdzenia: Funkcjonalność transpondera kluczyka, Pierścień anteny immobilizera wokół zapłonu, Komunikacja głównego ECU z systemem bezpieczeństwa, Poziom napięcia akumulatora Do prawidłowej naprawy potrzebny jest warsztat z zaawansowanymi narzędziami diagnostycznymi specyficznymi dla systemów zdalnego uruchamiania i bezpieczeństwa Subaru. Zwykłe narzędzia skanujące często nie mają prawidłowego dostępu do systemu antykradzieżowego. Naprawa nie jest zazwyczaj szybka, ponieważ wymaga starannej diagnostyki, aby zapobiec uszkodzeniu systemu bezpieczeństwa. Zdecydowanie zalecamy znalezienie warsztatu, który specjalizuje się w elektronice samochodowej i wyraźnie wspomina o możliwościach programowania kluczyków na liście usług.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat usterki immobilizera. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak ja. Kontrolka bezpieczeństwa i natychmiastowe wyłączenie były szczególnie frustrujące. Skończyło się na całkowitym obejściu immobilizera i przeprogramowaniu kluczyka, ponieważ oryginalny system był zbyt uszkodzony. Ciekawe, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś dziwactwa w systemie antykradzieżowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o wynik naprawy. Po usunięciu usterki immobilizera poprzez przeprogramowanie kluczyka, mój samochód działa idealnie bez żadnych problemów z kontrolkami bezpieczeństwa. Całkowity koszt wyniósł 45 €, co było rozsądne, biorąc pod uwagę wymaganą specjalistyczną wiedzę z zakresu elektroniki samochodowej. System antykradzieżowy działa teraz dokładnie tak, jak powinien, bez fałszywych alarmów i wyłączania silnika. W przeciwieństwie do twojego przypadku, nie potrzebowałem całkowitego obejścia immobilizera, ponieważ oryginalny system można było przywrócić poprzez odpowiednie zaprogramowanie. Minęło już kilka miesięcy bez żadnych dziwactw ani lampek ostrzegawczych. Ten rodzaj naprawy naprawdę wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia w zakresie systemów bezpieczeństwa. Inwestycja w zrobienie tego dobrze za pierwszym razem była zdecydowanie warta uniknięcia dalszych problemów z immobilizerem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Oddanie samochodu do warsztatu w zeszłym tygodniu ostatecznie rozwiązało wszystkie te problemy. Znalazłem specjalistę, który naprawdę zna się na elektronice samochodowej i systemach immobilizera. Cały proces zajął około 2 godzin, zdiagnozowali wadliwy chip transpondera i przeprogramowali oba klucze. Całkowity koszt wyniósł 380 €, w tym opłata diagnostyczna. Chociaż nie jest to tanie, pokonuje ból głowy związany z nietypowymi wyłączeniami i ciągłymi ostrzeżeniami o światłach bezpieczeństwa. Samochód uruchamia się teraz idealnie, nie pojawiają się już żadne lampki ostrzegawcze ani kody błędów. Najlepsze jest to, że funkcja zdalnego uruchamiania również znów działa. Mechanik wyjaśnił, że pierwotna usterka immobilizera powodowała zakłócenia w wielu systemach. Cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć, czego szukać w warsztacie i jakie pytania zadać.

(Przetłumaczone z Angielski)