Suzuki Wagon R Rough Idle wskazuje na problemy z mocowaniem

Mając do czynienia z podobnymi wibracjami w moim Suzuki Swift z 2017 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to zużyte mocowanie silnika powoduje nierówną pracę na biegu jałowym. Po zbadaniu sprawy mój mechanik stwierdził, że główną przyczyną było luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu mocowania silnika. Połączenie kablowe z czujnikiem uległo uszkodzeniu, wyzwalając kody błędów i powodując niespójną pracę silnika. Sam wspornik montażowy i mocowania silnika były w dobrym stanie. Naprawa obejmowała: Skan diagnostyczny, wizualną kontrolę zużycia mocowania, testowanie wszystkich połączeń czujników, wymianę uszkodzonego złącza okablowania, testowanie końcowe w celu potwierdzenia naprawy Całkowity koszt wyniósł 95 € za części i robociznę. Po naprawie wibracje całkowicie ustąpiły. W przypadku Wagon R, czy mógłbyś udostępnić: Aktualnym przebiegiem, Dokładnym kodem błędu, Czy wibracje zmieniają się wraz z temperaturą silnika, Czy problem nasila się w określonych warunkach jazdy Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też wskazuje na faktyczne zużycie mocowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niedawno sprawdziłem tę kwestię przy 19081 km podczas serwisu. Po sprawdzeniu mocowania silnika i wsporników montażowych mechanik stwierdził wyraźne oznaki uszkodzenia mocowania po stronie pasażera. Mocowanie zniszczyło się szybciej niż zwykle, powodując nadmierny ruch silnika na biegu jałowym. Uruchomienie skanowania diagnostycznego ujawniło błąd P0135 wraz z problemem zużycia mocowania. Po wymianie wadliwego mocowania silnika i wzmocnieniu wspornika montażowego wibracje całkowicie ustały. Technik serwisowy wspomniał, że ten konkretny wzór awarii mocowania jest czymś, co czasami widzą w podobnych modelach. Czy mógłbyś podzielić się kodem błędu, który pokazał skan? Może to pomóc potwierdzić, czy objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za uzupełnienie informacji o kodach błędów. W moim przypadku ze Swiftem początkowe skanowanie również wykazało kod błędu P0135, co jest interesujące, ponieważ mieliśmy różne przyczyny źródłowe pomimo podobnych objawów. Nieudane mocowanie w Twoim przypadku wyjaśnia poważne problemy z wibracjami. Podczas gdy mój problem był elektryczny, objawy mogą być dość podobne, zarówno uszkodzone mocowanie silnika, jak i problemy z czujnikiem mogą powodować nierówną pracę na biegu jałowym. Mocowanie skrzyni biegów również zostało sprawdzone podczas naprawy, ale okazało się solidne. Mój przebieg wynosił około 21000 KM, gdy pojawił się problem. Po naprawieniu okablowania w pobliżu mocowania silnika wykonaliśmy skan kontrolny, który wykazał, że wszystko jest w porządku. Fakt, że Twój wspornik montażowy również wymagał wzmocnienia, sugeruje, że Twój problem był bardziej strukturalny niż mój. Podział kosztów naprawy w moim przypadku był inny, ponieważ skupiał się na pracach elektrycznych, a nie na wymianie mocowania: Diagnostyka: 35 €, naprawa okablowania: 60 € Ponieważ oba nasze samochody miały ten sam kod błędu, ale różne podstawowe problemy, to naprawdę podkreśla, dlaczego właściwa diagnoza ma kluczowe znaczenie w przypadku problemów z wibracjami i nierówną pracą na biegu jałowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe porównanie naszych doświadczeń z naprawą. Masz rację, że w moim przypadku winowajcą było zużycie mocowania, co potwierdza wynik naprawy. Kod P0135 pojawiający się w obu sytuacjach jest dość interesujący, mimo że mieliśmy różne przyczyny źródłowe. Moje całkowite koszty naprawy wyniosły: Diagnostyka: 40€, Mocowanie silnika: 185 €, wzmocnienie wspornika montażowego: 95 €, robocizna: 160 € Problemy z wibracjami całkowicie zniknęły po naprawie wadliwego mocowania silnika. Cieszę się, że sprawdziłem to, gdy to zrobiłem, ponieważ mechanik wspomniał, że dalsze zużycie mocowania mogło z czasem doprowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat okablowania, warto wiedzieć, że podobne objawy mogą mieć tak różne przyczyny. Od czasu naprawy silnik działa płynnie przez około 2000 km, więc wygląda na to, że obaj rozwiązaliśmy swoje problemy, mimo że wymagały one różnych rozwiązań.

(Przetłumaczone z Angielski)