Syczenie i zużycie paliwa w Peugeot 207

Miałem coś podobnego w moim 207. Sprawdź wszystkie węże podłączone do kolektora dolotowego, zwłaszcza ten biegnący od obudowy filtra powietrza do silnika. Zwróć szczególną uwagę na to, gdzie znajdują się zaciski węży. Czy syczenie jest stałe, czy zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika? Jakieś nierówne obroty biegu jałowego lub wypadanie zapłonów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Na pewno sprawdzę te węże. Syczenie staje się głośniejsze, gdy silnik zwiększa obroty. Jeśli chodzi o silnik, wydaje się działać dobrze na biegu jałowym, chociaż wydaje mi się, że wczoraj poczułem lekkie wypadanie zapłonu. Co dokładnie wyciekało u ciebie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Brzmi bardzo podobnie do węża dolotowego. Mój miał pęknięcie na spodzie, w pobliżu kolektora. To podobno częsty problem. Możesz spróbować znaleźć go sam, ale szczerze mówiąc, przy takich objawach najlepiej zlecić warsztatowi odpowiednie wykrywanie nieszczelności. Będą w stanie szybko je zlokalizować i zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, bardzo dziękuję za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację - to był pęknięty wąż dolotowy. Zostawili go i syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Kosztowało mnie 100€. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)