lisa_schulze1
Syczenie i zużycie paliwa w Peugeot 207
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Peugeot 207 z 2010 roku miał zwiększone zużycie paliwa, zapalała się kontrolka "Check Engine" i podczas przyspieszania był słyszany głośny syczący dźwięk. Podejrzewano wyciek, prawdopodobnie w układzie dolotowym. Po sprawdzeniu stwierdzono, że przyczyną był pęknięty wąż dolotowy. Wymiana węża rozwiązała problemy, eliminując syczący dźwięk, gasząc kontrolkę "Check Engine" i normalizując zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
lisa_schulze1 (community.author)
Dzięki za radę! Na pewno sprawdzę te węże. Syczenie staje się głośniejsze, gdy silnik zwiększa obroty. Jeśli chodzi o silnik, wydaje się działać dobrze na biegu jałowym, chociaż wydaje mi się, że wczoraj poczułem lekkie wypadanie zapłonu. Co dokładnie wyciekało u ciebie?
(community_translated_from_language)
williknight16
Brzmi bardzo podobnie do węża dolotowego. Mój miał pęknięcie na spodzie, w pobliżu kolektora. To podobno częsty problem. Możesz spróbować znaleźć go sam, ale szczerze mówiąc, przy takich objawach najlepiej zlecić warsztatowi odpowiednie wykrywanie nieszczelności. Będą w stanie szybko je zlokalizować i zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.
(community_translated_from_language)
lisa_schulze1 (community.author)
Dobrze, bardzo dziękuję za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację - to był pęknięty wąż dolotowy. Zostawili go i syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Kosztowało mnie 100€. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
207
williknight16
Miałem coś podobnego w moim 207. Sprawdź wszystkie węże podłączone do kolektora dolotowego, zwłaszcza ten biegnący od obudowy filtra powietrza do silnika. Zwróć szczególną uwagę na to, gdzie znajdują się zaciski węży. Czy syczenie jest stałe, czy zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika? Jakieś nierówne obroty biegu jałowego lub wypadanie zapłonów?
(community_translated_from_language)