marywilliams79
Syczenie kobaltu i zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Chevroleta Cobalta z 2018 roku doświadczył zwiększonego zużycia paliwa, zaświeciła się kontrolka "Check Engine" i pojawił się syczący dźwięk podczas przyspieszania, co sugerowało nieszczelność w układzie dolotowym. Inna osoba zasugerowała sprawdzenie węży podciśnienia, szczególnie węża dolotowego, ponieważ podobny problem został rozwiązany poprzez naprawę pękniętego węża w pobliżu bloku silnika. Właściciel potwierdził, że problemem był pęknięty wąż dolotowy, który został profesjonalnie naprawiony, rozwiązując tym samym wszystkie problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marywilliams79 (community.author)
Dobre spostrzeżenie na temat węża dolotowego! Gdzie dokładnie była nieszczelność w twoim? Szybko rozejrzałem się, ale nie mogę jej zlokalizować. Zdecydowanie robi się głośniej, gdy wciskam pedał gazu, a samochód wydaje się powolny. Czy wadliwy filtr powietrza również może to powodować?
(community_translated_from_language)
gretabaumann10
U mnie wąż dolotowy miał pęknięcie na spodzie, w pobliżu bloku silnika, które było trudne do zauważenia. Zleć to profesjonalistom. Pęknięty wąż wpłynie na oszczędność paliwa, spowoduje to syczenie i uruchomi kontrolkę silnika. Poszedłem do mojego lokalnego mechanika i naprawili to w godzinę.
(community_translated_from_language)
marywilliams79 (community.author)
Wielkie dzięki! Skorzystałem z Twojej rady i sprawdziłem to w warsztacie. Trafiłeś w dziesiątkę – pęknięty wąż dolotowy! Wymiana kosztowała mnie około 100 €, ale syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Legenda!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
COBALT
gretabaumann10
Brzmi znajomo. Miałem coś podobnego w moim Cobalt. Sprawdź wszystkie przewody podciśnienia, szczególnie przewód dolotowy. Czy syczenie jest na pewno związane z przyspieszaniem? Czy zmienia się wraz z obciążeniem silnika?
(community_translated_from_language)