Syczenie w kolektorze dolotowym VW Golfa TDI wskazuje na awarię klapki.

Miałem prawie identyczne problemy z moim VW Jetta TDI z 2010 roku. Objawy, które opisujesz, idealnie się zgadzają, zwłaszcza syczenie z układu dolotowego i zmniejszona moc podczas przyspieszania. Po podstawowej diagnostyce, mój warsztat zdiagnozował wadliwy przełącznik sterowania kolektora dolotowego. Problemy z wydajnością silnika były spowodowane nieprawidłową regulacją klap dolotowych, prowadząc do słabego rozkładu powietrza i ostatecznie do przegapu zapłonu. Pełna naprawa obejmowała: Diagnostykę, Demontaż i kontrolę kolektora dolotowego, Wymianę sterownika kolektora dolotowego, Reset i test systemu. Całkowity koszt wyniósł 465€ i rozwiązał wszystkie objawy. Silnik teraz pracuje płynnie, bez syczenia ani utraty mocy. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, mógłbyś podzielić się: Bieżącym przebiegiem Twojego Golfa, Informacją, czy zapaliła się kontrolka „Check Engine”, Wszelkimi kodami błędów, jeśli zostały zeskanowane, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy objawy nasilają się wraz ze wzrostem temperatury silnika. Dzięki tym informacjom będę mógł lepiej porównać Twoją sytuację z moimi doświadczeniami i dostarczyć bardziej trafnych sugestii dotyczących diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. Mój Golf ma 125819 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Kontrolka „check engine” zaczęła migać wczoraj, w połączeniu z syczącym dźwiękiem i objawami zmniejszonej mocy. Opisane przez ciebie problemy z klapami sterującymi brzmią bardzo podobnie. Moja moc silnika znacznie spada podczas przyspieszania, co zgadza się z twoim doświadczeniem z problemami kolektora dolotowego. Poproszę warsztat o sprawdzenie układu dolotowego i sterownika kolektora dolotowego w szczególności. Czy polecasz wykonanie diagnostyki przed oddaniem samochodu do warsztatu? Koszt naprawy 465 € wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże wszystkie te objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, zdecydowanie najpierw zrób diagnostyczny skan. Większość sklepów z częściami samochodowymi robi to za darmo i pomogło mi to szybko zawęzić problem. Objawy i czas zgadzają się dokładnie z moim przypadkiem Jetta, szczególnie migająca kontrolka MIL z hałasem w układzie dolotowym. Awaria sterowania klapami kolektora dolotowego zazwyczaj pokazuje specyficzne kody błędów związane z układem dolotowym. W moim przypadku warsztat potwierdził, że diagnoza była dokładna na podstawie początkowych wyników skanu. Przy twoim przebiegu (mój wynosił około 130 000 km, gdy się zepsuł), klapy kolektora dolotowego często zaczynają sprawiać problemy. Naprawa za 465 € okazała się dobrą inwestycją, ponieważ: zużycie paliwa wróciło do normy, moc silnika została w pełni przywrócona, syczenie z układu dolotowego zniknęło, płynna akceleracja powróciła bez szarpania. Upewnij się tylko, że warsztat dokładnie sprawdzi cały układ dolotowy podczas diagnozy. W niektórych przypadkach sterownik klap kolektora dolotowego można naprawić zamiast wymieniać, co potencjalnie zmniejsza koszty. Polecam zajęcie się tym wkrótce, ponieważ dalsza jazda z problemami kolektora dolotowego może potencjalnie spowodować dodatkowe uszkodzenia silnika w czasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za podzielenie się doświadczeniami z naprawami. Po rozważeniu porad umówiłem się na jutro na bezpłatny skan diagnostyczny w lokalnym sklepie z częściami. Moja sytuacja pasuje do opisanych objawów uszkodzenia kolektora dolotowego, szczególnie migająca kontrolka „check engine”, syczenie z dolotu powietrza i przerywanie pracy silnika podczas przyspieszania. Przebieg mojego Golfa, 125819 km, wydaje się odpowiadać momentowi, w którym zwykle pojawiają się problemy z klapami sterującymi. Koszt naprawy 465 € byłby tego wart, aby rozwiązać problemy ze słabą wydajnością silnika i spalaniem paliwa. Poproszę o sprawdzenie całego układu dolotowego i sprawdzenie, czy sterownik klap kolektora dolotowego można naprawić, a nie wymieniać. Zamieszczę aktualizację, gdy otrzymam wyniki diagnostyki i zakończę naprawę. Naprawdę pomocne było usłyszenie od kogoś, kto z powodzeniem naprawił te same objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)