Sygnały ostrzegawcze lampki Airbag VW – ostrzeżenie systemu bezpieczeństwa

Jako ktoś, kto ma pewne doświadczenie w utrzymaniu samochodów, spotkałem się z podobnym problemem z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej w moim VW Golfie z 2003 roku, który dzieli wiele komponentów z Borą. Ostrzeżenie systemu bezpieczeństwa pojazdu w moim przypadku było spowodowane luźnym połączeniem w wiązeczce przewodów pod siedzeniem kierowcy. Po sprawdzeniu bezpieczników, tak jak zrobiłeś, zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu, gdzie przeprowadzili diagnostyczne skanowanie systemu czujnika poduszki powietrznej. Naprawa polegała na oczyszczeniu i zabezpieczeniu połączeń kablowych oraz zresetowaniu lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej. Całkowity koszt wyniósł 95€ za diagnostykę, naprawę i reset. Problem od tego czasu nie powrócił. Zanim udasz się do warsztatu, warto wiedzieć: Czy zapaliła się również kontrolka „check engine”? Czy słyszysz jakieś nietypowe kliknięcia pod siedzeniami? Czy ostatnio przeprowadzano jakieś prace w pobliżu siedzeń lub konsoli środkowej? Ponieważ dotyczy to systemów bezpieczeństwa pojazdu, a konkretnie komponentów poduszki powietrznej, polecam profesjonalną diagnozę. Czasami takie ostrzeżenia mogą być związane z kampaniami przypomnienia dotyczącymi poduszek powietrznych, więc warto sprawdzić, czy Twój numer VIN jest objęty jakimikolwiek otwartymi kampaniami przypomnienia. Zbyt długie czekanie z problemami z czujnikami poduszki powietrznej może narazić bezpieczeństwo pojazdu. Profesjonalne skanowanie diagnostyczne szybko określi, czy to tylko problem z połączeniem, jak w moim przypadku, czy coś, co wymaga bardziej rozległej naprawy poduszki powietrznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przegląd 20 tys. km i wszystko było w porządku, aż do teraz. Po dalszych poszukiwaniach wydaje się, że przyczyną może być położenie czujnika zderzenia. W moim samochodzie znajduje się on pod konsolą środkową, a uszkodzenia spowodowane wodą w tym obszarze to znany problem w tych modelach. System włączania poduszek powietrznych może ulec awarii, jeśli wilgoć dostanie się do tych elementów. Ostrzeżenie systemu bezpieczeństwa pojawiło się zaraz po przejechaniu przez ulewny deszcz, co każe mi myśleć, że to może być przyczyną problemu. Biorąc pod uwagę krytyczną funkcję bezpieczeństwa poduszek powietrznych, sprawdzę to u profesjonalnego technika, który będzie mógł prawidłowo zdiagnozować czujnik poduszki powietrznej i okablowanie. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem. Czy potrzebowałeś jakichś specjalnych narzędzi, aby uzyskać dostęp do wiązki przewodów podczas naprawy swojego samochodu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną na temat ekspozycji na wodę, to zdecydowanie dodaje ważnego kontekstu. W moim przypadku z VW Golfem, dostęp do wiązki przewodów nie wymagał specjalnych narzędzi poza podstawowymi kluczami nasadkowymi i narzędziami do demontażu tapicerki, które większość majsterkowiczów posiada. Jednak twoja sytuacja brzmi inaczej niż mój problem z połączeniem elektrycznym, szczególnie biorąc pod uwagę zbieżność z ulewnym deszczem. Położenie czujnika zderzeniowego pod konsolą środkową jest znanym słabym punktem w tych modelach, jeśli chodzi o przedostawanie się wody wpływające na system bezpieczeństwa. Mój mechanik wyjaśnił, że uszkodzenie czujników zderzeniowych przez wodę może powodować sporadyczne zapalanie się lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej i potencjalnie uniemożliwić jej rozwinięcie. W przeciwieństwie do mojej prostej naprawy wiązki, wymiana uszkodzonego przez wodę czujnika zderzeniowego kosztuje zazwyczaj od 250 do 350 euro, wliczając robociznę. Ponieważ twoja lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pojawiła się konkretnie po ekspozycji na deszcz, a znając podatność tych modeli na wodę w tym obszarze, profesjonalna diagnostyka czujnika zderzeniowego i otaczających go komponentów byłaby najbezpieczniejszym podejściem. Chociaż sprawdzenie wiązki przewodów jest proste, testowanie czujników zderzeniowych wymaga specjalistycznego sprzętu do weryfikacji prawidłowego działania systemu poduszek powietrznych. Dobra wiadomość jest taka, że jeśli zostanie wykryty wcześnie, problemy z czujnikami spowodowane wodą często można rozwiązać zanim spowodują trwałe uszkodzenie systemu rozwijania poduszek powietrznych. Upewnij się tylko, że skorzystasz z warsztatu zaznajomionego z systemami bezpieczeństwa VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po zabraniu samochodu do mojego regularnego warsztatu okazało się, że rzeczywiście doszło do uszkodzenia czujnika zderzeniowego na skutek zalania wodą, dokładnie tak jak podejrzewałem. Lampka SRS zapaliła się, ponieważ wilgoć skorodowała niektóre złącza czujnika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało wymianę czujnika zderzeniowego i przetestowanie całego systemu poduszek powietrznych. Zastosowano również dodatkową hydroizolację w okolicy konsoli środkowej, aby zapobiec przyszłemu przedostawaniu się wody. Dla każdego, kto mierzy się z podobnymi problemami związanymi z bezpieczeństwem pojazdu, szczególnie po ekspozycji na deszcz, zdecydowanie warto szybko to sprawdzić. Naprawa poduszek powietrznych była w rzeczywistości prostsza niż się obawiałem, a teraz wszystkie systemy bezpieczeństwa działają ponownie prawidłowo. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem sam uzyskać dostępu do czujnika zderzeniowego, ponieważ technik wspomniał, że potrzebował specjalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego czujnika i zresetowania systemu ostrzegania o poduszce powietrznej.

(Przetłumaczone z Angielski)