100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

reinhardsteel1

System bezpieczeństwa Buick GL8 wyłącza silnik podczas rozruchu

Mój Buick GL8 z 2007 roku nie chce dalej działać i podejrzewam, że to system immobilizera. Kiedy próbuję go uruchomić, albo nic się nie dzieje, albo działa przez kilka sekund, a potem gaśnie. Zapala się kontrolka bezpieczeństwa, a system zapisuje kody błędów. Czy ktoś miał podobne problemy z kontrolą zapłonu w tych modelach? Samochód ma 190 tys. km na liczniku i wolałbym naprawić to sam, niż dać się oszukać w innym warsztacie. Co powinienem najpierw sprawdzić, aby ominąć lub zresetować system immobilizera?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

felix_schmid98

Miałem podobny problem z moim Buickiem LaCrosse z 2010 roku zeszłego lata. Kontrolka bezpieczeństwa cały czas migała, a sygnał kluczyka nie był prawidłowo rozpoznawany przez system immobilizera. Samochód kręcił, ale natychmiast się wyłączał, dokładnie tak jak Twoje objawy. Wstępne kontrole powinny skupić się na transponderze kluczyka i systemie obejścia immobilizera. W moim przypadku problemem był uszkodzony chip transpondera kluczyka, a nie sam immobilizer. Naprawa wymagała przeprogramowania zarówno kluczyka, jak i systemu bezpieczeństwa samochodu. Niestety nie jest to naprawa typu „zrób to sam”, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zsynchronizowania immobilizera z kluczykiem. Podczas oczekiwania na naprawę istnieje tymczasowa 30-minutowa procedura resetowania: Włóż kluczyk, przekręć do pozycji ON na 10 minut, aż kontrolka bezpieczeństwa przestanie migać, wyłącz, powtórz 3 razy. Czasami umożliwia to tymczasowy rozruch, ale nie jest to trwałe rozwiązanie. Okazało się, że jest to poważny problem elektryczny wymagający interwencji specjalisty. Bez odpowiedniego programowania nie można ukończyć obejścia immobilizera, a samochód będzie nadal się wyłączał. System zdalnego uruchamiania może również zostać uszkodzony, jeśli jest w niego wyposażony. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzony transponder kluczyka lub uszkodzone oprogramowanie systemu bezpieczeństwa. W obu przypadkach do prawidłowego rozwiązania problemu wymagany jest sprzęt diagnostyczny na poziomie dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)

reinhardsteel1 (Autor)

Dzięki za pomoc z tym problemem z immobilizerem. Naprawa zadziałała, ale teraz zdalne uruchamianie też czasami szwankuje. Mechanik wspomniał, że może to być powiązane z pierwotnym problemem z immobilizerem, który omawialiśmy. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowało Cię zaprogramowanie kluczyka? I czy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny po tym, jak to naprawiłeś? Chcę tylko wiedzieć, czy powinienem spodziewać się więcej problemów z immobilizerem lub układem sterowania zapłonem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

felix_schmid98

Po wizycie u mechanika problem z immobilizerem został całkowicie rozwiązany. Koszt zaprogramowania kluczyka wyniósł 45 €, co było rozsądne, biorąc pod uwagę specjalistyczny sprzęt potrzebny do prawidłowej konfiguracji systemu antykradzieżowego. Funkcjonalność zdalnego uruchamiania powinna się ustabilizować, gdy nowe programowanie w pełni zintegruje się z systemem immobilizera samochodu. Komponenty te współpracują ze sobą jako część ogólnej konfiguracji zabezpieczeń. Od czasu przeprogramowania kluczyka nie doświadczyłem żadnych dodatkowych problemów elektrycznych ani problemów z powracającymi kodami błędów immobilizera. Z tego, co się dowiedziałem, po prawidłowym zaprogramowaniu kluczyka te systemy mają tendencję do pozostawania stabilnymi. Początkowy problem często wynika z uszkodzonego programowania, a nie awarii sprzętu. Po prostu upewnij się, że zapasowy kluczyk jest w dobrym stanie i unikaj narażania podzespołów elektronicznych na ekstremalne warunki, które mogłyby uszkodzić układ transpondera. Spokój ducha był wart kosztów naprawy, wiedząc, że system bezpieczeństwa samochodu działa teraz zgodnie z przeznaczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

reinhardsteel1 (Autor)

Dzięki wszystkim za pomocne porady. Chciałem tylko zamknąć pętlę w mojej sytuacji. W końcu wczoraj zabrałem go do mechanika, który zdiagnozował i naprawił problem z pominięciem immobilizera. Programowanie kluczyka kosztowało mnie 65 € i zajęło około godziny. Wyjaśnili, że mój oryginalny kluczyk miał uszkodzony chip transpondera, który powodował nieprawidłową aktywację systemu antykradzieżowego. Elektronika samochodowa działa teraz normalnie, odpala za każdym razem bez żadnej kontrolki bezpieczeństwa. Znacznie lepiej niż frustrujący stan braku odpalenia, z którym miałem do czynienia wcześniej. Naprawdę cieszę się, że zdiagnozowałem go prawidłowo, zamiast nadal próbować różnych procedur resetowania, które nie naprawiały przyczyny. Szkoda tylko, że nie zrobiłem tego wcześniej, zamiast zmagać się z tymczasowymi obejściami. Posiadanie prawidłowo działającego immobilizera samochodowego daje mi spokój ducha, że ​​system bezpieczeństwa faktycznie teraz spełnia swoje zadanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: