System bezpieczeństwa maski w VW Transporterze zawodzi przy niskim przebiegu

Miałem ten sam problem w swoim VW Tiguanie z 2015 roku w zeszłym miesiącu. System wykrywania kolizji spowodował fałszywe uruchomienie mechanizmu zatrzasku maski, co spowodowało wyświetlenie się zarówno kontrolki poduszki powietrznej, jak i komunikatów o błędach maski. Elektronika samochodu wymagała pełnego skanu diagnostycznego, który ujawnił wiele usterek czujników uderzenia. Problem wynikał z skorodowanych połączeń przewodów w pobliżu modułu bezpieczeństwa maski, wpływając zarówno na czujniki zatrzasku maski, jak i system ochrony pieszych. Jest to uważane za poważny problem bezpieczeństwa, ponieważ aktywny system maski ma na celu ochronę pieszych w przypadku uderzenia. Naprawa obejmowała: wymianę głównego zespołu czujnika zatrzasku maski, instalację nowej wiązki przewodów dla czujników uderzenia, zresetowanie i kalibrację całego systemu czujników samochodu, aktualizację oprogramowania modułu sterującego. Cały proces trwał 2 pełne dni w warsztacie. Biorąc pod uwagę, że są to krytyczne komponenty bezpieczeństwa, dalsza jazda z aktywnymi komunikatami o błędach nie jest zalecana. Sugeruję natychmiastową kontrolę, ponieważ wadliwe czujniki mogą albo nie zadziałać w razie potrzeby, albo uruchomić się niespodziewanie podczas jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To brzmi dokładnie tak, jak to, co stało się z moim Transporterem. Te skorodowane połączenia przewodów z pewnością wydają się być powszechnym problemem wpływającym na systemy bezpieczeństwa samochodu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wynosił całkowity koszt naprawy? Planuję oddać mojego do warsztatu w przyszłym tygodniu, ale chcę mieć pojęcie o przewidywanych kosztach. Ponadto, czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z zatrzaskiem maski lub systemami wykrywania kolizji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie mojego Tiguana w warsztacie, mogę potwierdzić, że naprawa zakończyła się pełnym sukcesem. Aktywne ostrzeżenie o usterce maski zniknęło, a cały system bezpieczeństwa działa bez zarzutów od kilku miesięcy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 315€, co pokryło wymianę wadliwego czujnika przyspieszenia, który powodował usterkę systemu. Elektronika samochodowa działa teraz perfekcyjnie, bez ponownego pojawiania się ostrzegawczej lampki poduszki powietrznej ani innych alertów dotyczących wykrywania kolizji. Mechanik wyjaśnił, że problemy z czujnikami samochodowymi są stosunkowo powszechne i mogą wpływać na cały system ochrony pieszych, jeśli nie zostaną usunięte. Krótki czas naprawy i rozsądny koszt sprawiły, że naprawa była opłacalna, zwłaszcza biorąc pod uwagę znaczenie utrzymania prawidłowego działania systemów bezpieczeństwa. Z mojego doświadczenia wynika, że po wymianie wadliwych elementów i odpowiedniej kalibracji systemu, problemy te zazwyczaj nie powracają. Powinieneś czuć się pewnie, oddając swój samochód do naprawy, wydaje się to prostym zadaniem dla wykwalifikowanego technika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj, po przeczytaniu waszych odpowiedzi, zawiozłem swojego Transportera do warsztatu. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, co opisaliście: skorodowane okablowanie wpływające na system czujnika uderzeniowego. Mechanik znalazł wiele usterek w systemie związanych z elementami bezpieczeństwa maski. Całkowity koszt naprawy wyniósł 340€, nieco więcej niż u was, ale nadal rozsądna kwota biorąc pod uwagę zakres prac. Zostały wymienione uszkodzone czujniki, zainstalowano nowe okablowanie i przeprowadzono pełną kalibrację elektroniki samochodu. Cała praca zajęła około 6 godzin. Bardzo się cieszę, że udało się to naprawić od razu. Wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a aktywny system maski działa prawidłowo. Mechanik pokazał mi, jak wszystkie systemy bezpieczeństwa samochodu ponownie prawidłowo ze sobą komunikują. Zdecydowanie warto było szybko rozwiązać te problemy z czujnikami, zamiast ryzykować dalsze komplikacje.

(Przetłumaczone z Angielski)