emma_ghost25
System maski i alarm poduszki powietrznej Audi TT wymaga pilnej naprawy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół Audi TT z 2001 roku, które doświadcza awarii aktywnego systemu maski i zapalenia się kontrolki poduszki powietrznej. Główny problem dotyczy wadliwego czujnika maski i luźnego połączenia w okablowaniu detekcji kolizji, powodując błędy systemu bezpieczeństwa. Sugerowane rozwiązania obejmują wykonanie pełnego skanu diagnostycznego, wymianę wadliwych czujników, kalibrację systemu i upewnienie się, że wszystkie funkcje bezpieczeństwa są sprawne. Zaleca się skorzystanie z wyspecjalizowanego warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, aby zapewnić dokładne naprawy i resetowanie systemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emma_ghost25 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź. Miałem podobny problem z zatrzaskiem maski i czujnikiem w moim TT. Po pojawieniu się błędu systemu bezpieczeństwa zauważyłem również sporadyczne fałszywe ostrzeżenia z innych czujników. Czy koszt naprawy części i robocizny był zgodny z początkową wyceną? Ciekawi mnie również, czy doświadczyłeś jakichkolwiek usterek systemu po zakończeniu naprawy? Rachunek za naprawę zaskoczył mnie i próbuję ocenić, czy cena była rozsądna.
(community_translated_from_language)
jamesmueller8
Prace zostały wykonane w zeszłym tygodniu i z przyjemnością informuję, że usterka aktywnej maski została całkowicie usunięta. Ostateczny koszt wyniósł 315 euro za zdiagnozowanie i wymianę wadliwego czujnika przyspieszenia, co odpowiadało początkowej wycenie od mechanika. Elektronika samochodu działa teraz idealnie, na desce rozdzielczej nie pojawiają się już żadne nietypowe ostrzeżenia ani błędy systemu. System wykrywania kolizji powrócił do normalnego działania, a wszystkie funkcje bezpieczeństwa działają tak, jak powinny. To, co zrobiło dużą różnicę, to posiadanie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Po wymianie wadliwego czujnika byli w stanie prawidłowo zresetować i ponownie skalibrować wszystkie elementy bezpieczeństwa samochodu. Jeździłem przez około 10 dni od naprawy i wszystko pozostaje stabilne, nie powróciły żadne lampki ostrzegawcze ani komunikaty o błędach. Ze względu na specjalistyczną pracę, cena wydawała się uczciwa, biorąc pod uwagę, że musieli przetestować całą sieć systemów bezpieczeństwa, aby zapewnić prawidłowe działanie. Spokój ducha, wiedząc, że wszystkie funkcje bezpieczeństwa działają poprawnie, był wart inwestycji.
(community_translated_from_language)
emma_ghost25 (community.author)
Dzięki za opinie. Po otrzymaniu wielu ofert, w końcu zleciłem naprawę w specjalistycznym sklepie, który zajmuje się elektroniką samochodową i systemami bezpieczeństwa. Całkowity koszt wymiany czujnika i ponownej kalibracji systemu wyniósł 380 euro. Warsztat znalazł dwa oddzielne problemy, wadliwy czujnik maski i luźne połączenie w wiązce przewodów wykrywania kolizji. Przeprowadzono pełną diagnostykę systemu, która wykazała, że problemy te były przyczyną nietypowych komunikatów o usterkach. Naprawa zajęła około 4 godzin, ale przed wydaniem samochodu dokładnie przetestowano wszystkie funkcje bezpieczeństwa. Od 2 tygodni jeżdżę bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani błędów systemowych. Aktywny system maski działa zgodnie z przeznaczeniem, a lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pozostała wyłączona. Naprawdę cieszę się, że poświęciłem czas na poszukiwania i znalezienie wykwalifikowanego warsztatu. Chociaż nie jest to najtańsza opcja, posiadanie prawidłowo działających systemów bezpieczeństwa w samochodzie zapewnia spokój ducha. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, co należy naprawić.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
jamesmueller8
Napotkałem podobny problem w moim Audi A4 2.0T z 2004 roku. Awaria systemu aktywnej maski była związana z wadliwym czujnikiem zderzenia, który również uruchamiał lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. System bezpieczeństwa samochodu wykorzystuje wiele czujników do wykrywania kolizji, a awaria jednego z nich może mieć wpływ na całą sieć bezpieczeństwa. W moim przypadku system wykrywania kolizji zarejestrował fałszywy wynik pozytywny, powodując niepotrzebne uruchomienie siłowników maski. Naprawa wymagała: Kompletny skan diagnostyczny, Wymiana przedniego czujnika zderzeniowego, Reset systemu wykrywania kolizji, Nowe siłowniki maski, Ponowna kalibracja systemu To był poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ miał wpływ na wiele systemów bezpieczeństwa. Aktywna maska silnika jest częścią systemu ochrony pieszych i współpracuje z modułami poduszek powietrznych. Jazda z takimi usterkami może zagrażać ogólnemu bezpieczeństwu pojazdu. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zresetować system. Mechanicy musieli sprawdzić, czy wszystkie czujniki samochodu komunikują się prawidłowo po naprawie. Pełny test systemu był konieczny, aby upewnić się, że wszystkie funkcje bezpieczeństwa znów działają. Upewnij się, że znalazłeś warsztat z możliwościami diagnostycznymi specyficznymi dla Audi, ponieważ ogólne narzędzia skanujące mogą nie mieć prawidłowego dostępu do wszystkich funkcji systemu.
(community_translated_from_language)