System mycia DeVille: Brak spryskiwania pomimo działającej pompy

Miałem podobny problem z moją Sevillą z 1998 roku zeszłej zimy, oba modele mają podobne układy spryskiwaczy. Mam pewne doświadczenie w pracy nad tymi systemami. Okazało się, że usterka dotyczyła połączenia kablowego z przekaźnikiem pompy spryskiwacza. Podczas gdy pompa działała, słabe połączenie oznaczało, że nie otrzymywała pełnej mocy do wytworzenia odpowiedniego ciśnienia. Układ miał również zatkany jeden z przewodów w pobliżu miejsca, w którym łączył się ze spryskiwaczami reflektorów. Zabrałem go do warsztatu po wypróbowaniu podstawowych metod rozwiązywania problemów. Znaleźli wadliwe okablowanie i wymienili uszkodzone kable oraz wyczyścili zablokowany przewód. Całkowita naprawa wyniosła 165 €, w tym części i robocizna. Od tego czasu system działa bez zarzutu. Zanim zasugerujesz konkretne poprawki, czy mógłbyś się podzielić: Czy pompa wydaje jakieś nietypowe dźwięki po uruchomieniu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu pod samochodem po użyciu systemu? Czy zauważyłeś zmniejszone ciśnienie przed całkowitą awarią? Kiedy ostatnio używano spryskiwaczy reflektorów? Te informacje pomogłyby zawęzić, czy masz do czynienia z podobną usterką elektryczną, czy może z innym problemem w systemie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Mój samochód ma 27308 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Po aktywacji pompa wydaje normalny dźwięk buczenia bez szlifowania lub nietypowych odgłosów. Nie ma widocznych wycieków pod pojazdem, ale zauważyłem, że ciśnienie w układzie spryskiwaczy stopniowo spadało w ciągu ostatniego miesiąca, zanim całkowicie zawiodło. Układ czyszczenia reflektorów działał około 2 tygodnie temu. To sprawia, że ​​myślę, że usterka może być związana z zablokowaniem lub wyciekiem w miejscu połączenia dwóch układów, a nie z problemem elektrycznym, ponieważ pompa nadal działa. Czy sprawdzenie punktów połączeń między głównym układem spryskiwaczy a elementami czyszczącymi reflektory byłoby dobrym pierwszym krokiem przed wymianą jakichkolwiek części?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Na podstawie tego, co opisujesz, Twoje objawy różnią się od mojego przypadku w Seville, Twoja pompa wydaje się zdrowa, w przeciwieństwie do mojej sytuacji z awarią elektryczną. Stopniowa utrata ciśnienia, a następnie całkowita awaria, w połączeniu z niedawno działającym systemem czyszczenia reflektorów, zdecydowanie sugeruje zablokowanie lub uszkodzenie węża w miejscu przecięcia systemów. Te punkty połączeń są częstymi miejscami awarii w naszych modelach. Skupiłbym rozwiązywanie problemów na: 1. Rozgałęzieniu w kształcie litery T, w którym główny przewód spryskiwacza rozdziela się, aby zasilić oba systemy 2. Odcinkach węża bezpośrednio przed i za tym rozgałęzieniem 3. Zaworach zwrotnych, które zapobiegają cofaniu się płynu między systemami Kiedy mój system znów zaczął szwankować zeszłego lata, proste czyszczenie rozgałęzienia w kształcie litery T i wymiana pękniętego odcinka węża naprawiły to. Naprawa była znacznie tańsza, 45 € w porównaniu z moim poprzednim problemem elektrycznym. Przed zakupem części spróbuj odłączyć przewód układu czyszczenia reflektorów na rozgałęzieniu. Jeśli spryskiwacze szyby przedniej zaczną działać, potwierdziłeś, że awaria dotyczy gałęzi układu reflektorów. Ten test uchronił mnie przed niepotrzebną wymianą głównych komponentów systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wskazówki. Kontrola skrzyżowania w kształcie litery T ma wiele sensu, biorąc pod uwagę moje objawy. Sprawdziłem wspomniany punkt skrzyżowania i znalazłem znaczną blokadę w miejscu, w którym przewód spryskiwacza reflektorów LED łączy się z głównym systemem. Po usunięciu blokady i sprawdzeniu wszystkich pobliskich węży system działa teraz ponownie z pełnym ciśnieniem zarówno do spryskiwaczy przedniej szyby, jak i reflektorów. Usterka była dokładnie tam, gdzie zasugerowałeś, zanieczyszczenia nagromadziły się w punkcie połączenia i spowodowały całkowitą blokadę systemu. Całkowity koszt wyniósł zaledwie 15 € za nowe zaciski węży, ponieważ wykonałem tę pracę sam. Uchroniło mnie to przed niepotrzebną wymianą pompy lub innych podzespołów. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w zidentyfikowaniu najbardziej prawdopodobnej przyczyny na podstawie objawu stopniowej utraty ciśnienia. Wydaje się, że regularna kontrola tych punktów skrzyżowania może zapobiec przyszłym awariom systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)