System odmrażania VW Up nie działa, obie szyby są dotknięte

Miałem podobny problem z ogrzewaniem w moim VW Polo z 2017 roku zeszłej zimy. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że problem z ogrzewaniem tylnej szyby i odmrażaniem przedniej szyby wynika z cewek grzewczych lub okablowania. Okazało się, że system odmrażania samochodu zawodził, ponieważ akumulator był poważnie rozładowany. Warsztat szybko zdiagnozował problem: niskie napięcie uniemożliwiało elementom grzewczym uzyskanie wystarczającej mocy do prawidłowego działania. To również wyjaśniało, dlaczego pojawiały się kody błędów podczas aktywacji ogrzewania szyby. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, w tym: Test i diagnostyka akumulatora, Montaż nowego akumulatora, Kontrola systemu wszystkich elementów grzewczych, Ostateczne sprawdzenie funkcji odmrażania. Cała naprawa trwała około 2 godzin. Od czasu wymiany akumulatora, zarówno ogrzewanie przedniej, jak i tylnej szyby działa idealnie. Jakie objawy ostrzegawcze dotyczące akumulatora zaobserwowałeś? Czy Twój samochód ma problemy z uruchomieniem lub wykazuje inne problemy elektryczne? Znajomość wieku akumulatora i występowania innych objawów elektrycznych pomogłoby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny. Warto również sprawdzić, czy alternator prawidłowo ładuje, ponieważ może to przyczyniać się do rozładowania akumulatora i wpływać na wydajność systemu ogrzewania.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Ostatni serwis miałem przy 45000 km i podgrzewana tylna szyba działała wtedy poprawnie. Do tej pory nie było problemów z akumulatorem podczas rozruchu ani innych problemów elektrycznych. Automatyczne rozmrażanie przestało działać dość nagle, jednego ranka przestało działać zarówno z przodu, jak i z tyłu. System podgrzewania szyby działał idealnie dzień wcześniej. Już sprawdziłem bezpieczniki, ale wydają się być w porządku. Po włączeniu teraz grzałki, widzę, że kontrolka zapala się na chwilę, zanim zgaśnie z kodem błędu. Myślę, że w moim przypadku nie jest to związane z akumulatorem, ponieważ wszystko inne działa normalnie. Warsztat sprawdzi elementy grzewcze i okablowanie, aby zobaczyć, czy gdzieś w systemie nie ma zwarcia. Mam nadzieję, że nie będzie to tak kosztowne, jak całkowita wymiana podgrzewania szyby.

(community_translated_from_language)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące problemu z ogrzewaniem szyby. Ten nagły charakter awarii znacznie różni się od tego, co doświadczyłem w moim VW, gdy winowajcą był akumulator. W moim przypadku tylna szyba grzewcza i przednie ogrzewanie wykazywały stopniowy spadek wydajności, zanim całkowicie przestały działać. Zachowanie, które opisujesz, z chwilowym zapaleniem się kontrolki, a następnie jej zgaszeniem, wskazuje raczej na wadliwy moduł sterujący lub przerwanie w obwodzie elementu grzejnego. Po rozwiązaniu własnych problemów z odmrażaniem szyb nauczyłem się, że te systemy zazwyczaj zawodzą na jeden z dwóch sposobów: Stopniowy spadek (zwykle związany z zasilaniem), Nagła całkowita awaria (zwykle związana z uszkodzeniem komponentu). Warsztat powinien być w stanie przetestować elementy grzejne omomierzem, aby sprawdzić, czy nie ma przerw w obwodzie. Jeśli występuje przerwa w siatce grzewczej tylnej szyby, koszty naprawy zwykle wynoszą od 350 do 450 euro, w zależności od tego, czy konieczna jest wymiana całej szyby. Moduł sterujący to kolejny częsty punkt awarii w tych samochodach, naprawa zazwyczaj kosztuje około 200-300 euro, jeśli to jest źródłem problemu z ogrzewaniem. Sugerowałbym, aby zaczęli od sprawdzenia elementów grzejnych i modułu sterującego, ponieważ akumulator i układ elektryczny wydają się działać prawidłowo.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pomoc w zawężeniu problemu. Masz rację, że mój nagły wzorzec awarii wydaje się różnić od problemu związanego z baterią. Nie brałem pod uwagę, że moduł sterujący może być przyczyną. System rozmrażania szyb samochodowych nadal wykazuje to samo zachowanie: krótkie świecenie, a następnie wyłączenie z kodem błędu. Zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem wizytę na przyszły tydzień. Zaczną od sprawdzenia grzałek i elementów tylnej szyby, zgodnie z sugestią. Kosztorys, jaki mi dali, to 380€, jeśli to tylko moduł sterujący, lub do 500€, jeśli konieczna będzie wymiana całej siatki tylnej szyby ogrzewanej. Przynajmniej daje mi to realistyczny zakres budżetowy. Dobry punkt na temat sprawdzenia całego obwodu omomierzem. Upewnię się, że sprawdzą dokładnie grzałki przedniej i tylnej szyby, aby znaleźć ewentualne przerwy. Bardzo mam nadzieję, że to tylko moduł sterujący, a nie cała siatka grzewcza wymagająca wymiany. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się doświadczeniem. Wizyta w warsztacie powinna ujawnić, która część systemu odmgławiania szyby faktycznie powoduje problem.

(community_translated_from_language)