System wspomagania parkowania w Audi RS5 przestaje działać

Mając pewne doświadczenie z systemami wspomagania parkowania, napotkałem bardzo podobny problem w moim Audi S5 z 2013 roku. Czujniki ultradźwiękowe całkowicie przestały działać, pozostawiając mnie bez jakiejkolwiek funkcji wspomagania parkowania. Po wstępnej diagnozie warsztat stwierdził, że woda uszkodziła połączenie kablowe z modułem sterującym systemu wspomagania parkowania. Wilgoć spowodowała korozję jednej z głównych wtyczek złącza. Konieczne było oczyszczenie punktów połączeń i wymiana części wiązki przewodów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro i zajęła ona około 2 godzin. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, brak sprzężenia zwrotnego czujnika, brak sygnału dźwiękowego i całkowita awaria systemu. Sam moduł kontroli wspomagania parkowania był w porządku, tylko połączenie powodowało problem. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad, podziel się z nami informacjami: Czy zauważyłeś jakieś komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy system ulegał awarii stopniowo czy nagle? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace w pobliżu czujników martwego pola lub zderzaków? Czy problem zaczął się po myciu samochodu lub ulewnym deszczu? Właściwa diagnoza pomogłaby ustalić, czy problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem, czy też jest związany z samymi czujnikami ultradźwiękowymi, których wymiana może być bardziej kosztowna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem został ostatecznie rozwiązany podczas ostatniego przeglądu przy 175204 km. Okazało się, że wadliwe okablowanie powodowało przerywane problemy z połączeniem między czujnikami radarowymi a głównym modułem sterującym. Pełne skanowanie diagnostyczne ujawniło skorodowane styki w głównym bloku złącza wspomagania parkowania. Naprawa polegała na oczyszczeniu punktów połączeń i wymianie części wiązki przewodów łączącej czujniki zbliżeniowe. Uszkodzeniu uległy również czujniki martwego pola, ale po naprawie połączeń elektrycznych wszystkie funkcje wspomagania parkowania zaczęły ponownie działać prawidłowo. Dla innych osób borykających się z podobnymi problemami, upewnijcie się, że cała sieć czujników została sprawdzona, ponieważ problem często leży w połączeniach, a nie w samych czujnikach. Naprawa była objęta moją rozszerzoną gwarancją, ale powiedziano mi, że zazwyczaj kosztuje około 450 euro za części i robociznę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy. Miałem dokładnie takie same problemy z okablowaniem w moim RS5 w zeszłym roku, a twoje rozwiązanie odzwierciedla to, co zadziałało w moim przypadku. Korozja w bloku złączy wydaje się być powszechnym słabym punktem wpływającym zarówno na systemy wspomagania parkowania, jak i monitorowania martwego pola. Podejście naprawcze ukierunkowane na wadliwe okablowanie zamiast wymiany całych czujników ultradźwiękowych ma sens. Te czujniki radarowe są dość wytrzymałe, ale ich połączenia są podatne na wilgoć i korozję. Przy około 170000 km moje czujniki parkowania zaczęły działać sporadycznie, zanim całkowicie zawiodły, podobnie jak w Twoim przypadku. Jedna rada dla innych właścicieli: sprawdzenie całego systemu okablowania wspomagania parkowania podczas regularnej konserwacji może pomóc w wychwyceniu tych problemów, zanim doprowadzą one do całkowitej awarii systemu. Same czujniki ultradźwiękowe rzadko ulegają awarii, ale punkty połączeń wymagają regularnych kontroli, zwłaszcza przy wyższych przebiegach. Kwota 450 euro za naprawę, która nie jest objęta gwarancją, wydaje się odpowiednia. Jest to znacznie bardziej opłacalne niż niepotrzebna wymiana czujników parkowania, gdy główna przyczyna tkwi w wiązce przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za wszystkie szczegółowe opinie na temat naprawy wiązki przewodów. Masz całkowitą rację, że sprawdzanie połączeń powinno być częścią regularnej konserwacji. Moja kamera cofania również zaczęła działać w zeszłym tygodniu, wykazując podobne objawy. Opierając się na Twoim doświadczeniu, poproszę technika o sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek komponentów. Czujniki zbliżeniowe w moim samochodzie działają idealnie od czasu naprawy. Kody usterek nie powróciły, a moduł sterujący prawidłowo komunikuje się ze wszystkimi funkcjami wspomagania parkowania. Zdecydowanie warto zainwestować 450 euro, aby wszystko znów działało poprawnie. Dobrze wiedzieć, że skupienie się na wadliwym okablowaniu zamiast wymiany drogich czujników było właściwym podejściem. Przekażę tę wiedzę dalej, ilekroć usłyszę o podobnych awariach systemu wspomagania parkowania w naszej lokalnej grupie właścicieli.

(Przetłumaczone z Angielski)