System wycieraczek Q7 nie działa: podejrzewa się awarię przełącznika

Doświadczyłem dokładnie tego problemu w moim Audi A6 3.0T z 2010 roku. Całkowita awaria wycieraczek okazała się być czymś więcej niż tylko wadliwym przełącznikiem. Po dokładnej diagnozie, problem został zlokalizowany na skorodowanym połączeniu wiązki przewodów pomiędzy kolumną kierownicy a silnikiem wycieraczek. Czujnik deszczu działał prawidłowo, ale sygnały nie docierały do silnika z powodu tego połączenia. Naprawa obejmowała: 1. Demontaż osłony kolumny kierownicy 2. Wymiana uszkodzonej wiązki przewodów 3. Czyszczenie połączeń silnika wycieraczek 4. Przetestowanie działania kierunkowskazów, ponieważ dzielą one niektóre ścieżki okablowania Był to poważny problem elektryczny, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Jeśli nie zostałby rozwiązany, mógłby doprowadzić do dodatkowych problemów elektrycznych wpływających na inne systemy. Naprawa zajęła warsztatowi około 4 godzin. Uszkodzony silnik wycieraczek może mieć różne objawy, zazwyczaj wydając odgłosy zgrzytania przed całkowitą awarią. Ponieważ wycieraczki w ogóle nie reagują, logicznym punktem wyjścia byłoby skupienie się na połączeniach elektrycznych i zespole przełączników.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wycieraczkami. Moje Audi Q7 miało podobne problemy i wiązka przewodów również wymagała wymiany. Objawy były dokładnie takie same, wycieraczki w ogóle nie reagowały, niezależnie od ustawienia prędkości. Kierunkowskaz i tempomat nadal działały, co pomogło zawęzić problem. Ile ostatecznie kosztowała naprawa? Zastanawiam się tylko, czy ceny zmieniły się znacznie od czasu mojej naprawy. Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne?

(community_translated_from_language)

Problem z przełącznikiem wycieraczek okazał się znacznie prostszy niż początkowo oczekiwano. Po zabraniu go do mechanika znaleziono luźne połączenie kablowe w pobliżu zespołu przełącznika, które powodowało awarię komunikacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co pokryło czas diagnostyki i naprawę wadliwego połączenia, bez konieczności wymiany całej wiązki przewodów, jak początkowo myślałem. Wycieraczki działają teraz idealnie przy wszystkich prędkościach, a czujnik deszczu reaguje prawidłowo. W ciągu kilku miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z elektryką. Patrząc wstecz, prawdopodobnie zbytnio martwiłem się o potencjalne problemy z okablowaniem, podczas gdy był to tylko podstawowy problem z połączeniem, który wymagał uwagi. To doświadczenie nauczyło mnie, że czasami to, co wydaje się poważną usterką elektryczną wycieraczek, może mieć prostą naprawę. Mechanik wspomniał, że takie problemy z połączeniami są dość powszechne w starszych modelach, w których wibracje mogą stopniowo poluzować kluczowe elementy.

(community_translated_from_language)

Po przeczytaniu o podobnych problemach z wycieraczkami, w zeszłym tygodniu zabrałem Q7 do warsztatu. Okazało się, że obaj mieliśmy do czynienia z problemami z okablowaniem, ale mój był bardziej rozległy. Mechanik znalazł poważną korozję w wiązce przewodów biegnącej przez kolumnę kierownicy, a połączenia silnika wycieraczek były całkowicie uszkodzone. Całkowita naprawa wyniosła 780 euro, co obejmowało: Montaż nowej wiązki przewodów, czyszczenie i ponowne podłączenie silnika wycieraczek, robociznę związaną z demontażem/ponownym montażem kolumny kierownicy, testy diagnostyczne systemu Drożej niż Twoja naprawa, ale i tak lepiej niż wycena 1200 euro, którą dostałem od dealera. Wycieraczki działają teraz idealnie, a warsztat zaktualizował nawet kody błędów w systemie. Żadnych problemów elektrycznych od czasu naprawy, a mechanik powiedział, że powinno to zapobiec podobnym problemom w nadchodzących latach. Cała praca zajęła około 5 godzin, ale przynajmniej wiem, że wszystko zostało zrobione dobrze. Znacznie lepsze to, niż próbowanie tańszych rozwiązań, które mogłyby ponownie zawieść za kilka miesięcy.

(community_translated_from_language)