MikSchreib
Szarpane przyspieszanie Avantime Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Renault Avantime z 2002 roku doświadcza szarpania podczas przyspieszania, zapala się kontrolka "Check Engine", występuje zmniejszenie mocy, gaśnięcie na biegu jałowym, nierówna praca silnika i silny zapach spalin. Objawy te sugerują potencjalny problem z kolektorem dolotowym, prawdopodobnie spowodowany przegrzaniem lub nieszczelnością. Warsztat potwierdził wadliwość kolektora dolotowego, a problem został rozwiązany poprzez naprawę.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MikSchreib (community.author)
Nie zauważyłem żadnych syczących dźwięków, ale wibracje wydają się być nieco gorsze niż zwykle. Wspomniałeś o swoim Saabie - czy to również był diesel i czy kod błędu wskazywał bezpośrednio na kolektor dolotowy?
(community_translated_from_language)
finnmoeller1
Mój Saab miał silnik benzynowy. Kod błędu nie był wyraźnie "kolektor dolotowy", ale raczej wskazywał na ogólne wypadanie zapłonów i ubogą mieszankę. Biorąc pod uwagę Twój silnik Diesla i kombinację objawów, wyciek kolektora dolotowego spowodowany przypaleniem jest dużą możliwością. To jak pęknięta rura w Twoim domu; na początku mała, ale się nasila. Zdecydowanie zalecam sprawdzenie tego w warsztacie. Mogą przeprowadzić test dymny, aby potwierdzić wszelkie wycieki.
(community_translated_from_language)
MikSchreib (community.author)
Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Kolektor dolotowy był uszkodzony z powodu przypalenia. Naprawa kosztowała mnie 1180€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
AVANTIME
finnmoeller1
Twoje objawy rzeczywiście sugerują potencjalny problem z kolektorem dolotowym. Szarpanie, zmniejszona moc, nierówna praca i zapach spalin to klasyczne objawy. Przypomina mi to sytuację, gdy mój stary Saab 9-5 miał podobny problem; okazało się, że uszczelka kolektora dolotowego uległa uszkodzeniu. Pomyśl o tym jak o wężu ogrodowym z pęknięciem – tracisz ciśnienie, a silnik nie otrzymuje tego, czego potrzebuje w sposób wydajny. Czy zauważasz jakieś syczenie lub nietypowe wibracje?
(community_translated_from_language)