mikamoore1
Szarpane przyspieszanie i przerywanie zapłonu w T-Roc wskazują na uszkodzone cewki zapłonowe.
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
T-Roc doświadczał szarpanej jazdy i przerywania zapłonu, z objawami wskazującymi na problem z zapłonem w silniku. Potencjalne przyczyny, które zostały zidentyfikowane, to wadliwe cewki zapłonowe lub problemy z układem paliwowym. Zalecenia obejmowały przeprowadzenie diagnostycznego skanu w celu sprawdzenia działania cewek zapłonowych i inspekcję wtryskiwaczy paliwa. Rozwiązanie obejmowało wymianę wadliwej pompy paliwowej i wadliwej cewki zapłonowej, co doprowadziło do płynnej pracy silnika i rozwiązania problemu przerywania zapłonu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
mikamoore1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z GTI. Mój T-Roc miał podobne problemy zeszłej wiosny, chropowate biegi jałowe i zapalała się kontrolka silnika podczas przyspieszania. Przerywanie zapłonu było dość zauważalne, szczególnie na zimnym silniku. Okazało się, że pompa paliwa była uszkodzona i potrzebna była wymiana jednej cewki zapłonowej. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie płynnie, bez utraty mocy ani szarpania. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała naprawa wtryskiwaczy? Jestem po prostu ciekawy porównania cen, ponieważ naprawy układu paliwowego mogą się znacznie różnić. Czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?
(community_translated_from_language)
rolanddrache1
W zeszłym miesiącu miałem przeprowadzony serwis mojego GTI i z przyjemnością informuję, że od tego czasu nie ma już żadnych błędów zapłonu. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, a osiągi wróciły do normy. Głównym winowajcą był zdecydowanie wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował niepełne dostarczanie paliwa. Całkowity koszt wyniósł 515€, co obejmowało diagnostykę, wymianę wadliwego wtryskiwaca i testy systemu. Wydaje się to uczciwą ceną biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych układów wtrysku paliwa. Kody błędów dotyczących przerywania zapłonu w cylindrach zostały całkowicie usunięte po naprawie i nie pojawiły się ponownie. Od momentu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Ważne jest szybkie rozwiązywanie takich problemów, wczesne wykrycie uszkodzonych wtryskiwaczy pomaga zapobiegać uszkodzeniom innych elementów silnika. Warsztat dokładnie przetestował cewki zapłonowe i pozostałe wtryskiwacze, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.
(community_translated_from_language)
mikamoore1 (community.author)
Dzięki za wszystkie opinie. Po walce z ciągle zapalającą się kontrolką silnika i nierówną pracą, w końcu naprawiłem swojego T-Roca w zeszłym tygodniu. Mechanik od razu zidentyfikował wadową pompę paliwową i uszkodzoną cewkę zapłonową, korzystając ze sprzętu diagnostycznego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 680€, w tym części i robocizna. Trochę więcej niż się spodziewałem, ale silnik działa teraz perfekcyjnie, żadnych szarpnięć ani utraty mocy podczas przyspieszania. Fałszywe zapłony całkowicie zniknęły, a reakcja na pedał gazu jest znów płynna. Warsztat sprawdził również wtryskiwacze paliwa i pozostałe cewki, potwierdzając, że wszystko inne jest w dobrym stanie. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to rozwiązać, zanim doszło do dodatkowych uszkodzeń. Na pewno będę bardziej pilnować terminów przeglądów w przyszłości, aby zapobiec podobnym problemom. Czas zamknąć ten wątek, ponieważ problem został rozwiązany. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w ukierunkowaniu diagnozy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
rolanddrache1
Podobny problem wystąpił w moim Golfie GTI 2015 z silnikiem benzynowym. Objawy idealnie się zgadzały: nierówna praca na biegu jałowym, przerywanie zapłonu podczas przyspieszania i niespójna reakcja przepustnicy. Diagnostyka wykazała wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował niepełne spalanie. Problem wymaga natychmiastowej interwencji, ponieważ uszkodzone wtryskiwacze mogą prowadzić do uszkodzenia katalizatora i zwiększonego zużycia paliwa. W moim przypadku jeden wtryskiwacz był całkowicie zapchany, a drugi wykazywał oznaki zużycia. Naprawa obejmowała: 1. Pełny skan diagnostyczny w celu potwierdzenia działania cewki zapłonowej 2. Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy 3. Wymianę dwóch wadliwych wtryskiwaczy 4. Testowanie ciśnienia w układzie 5. Reset i adaptacja komputera. To poważna naprawa, którą należy zlecić wykwalifikowanemu warsztatowi. Opisane przez ciebie objawy, zwłaszcza nierówna praca i utrata mocy, silnie wskazują na problem z wtryskiwaczem paliwa lub awarię cewki zapłonowej. Kontrolka „Check Engine” zwykle zapisuje konkretne kody błędów, które wskażą, czy problem dotyczy układu wtrysku, czy zapłonu. Sugeruję najpierw odczytanie kodów błędów, zanim rozpoczną się jakiekolwiek prace. Nowoczesne układy wtrysku paliwa są złożone, a właściwa diagnoza jest niezbędna przed wymianą części.
(community_translated_from_language)