100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

laura_flamme9

Szarpane przyspieszanie Peugeot 107

Dobrze, guru Peugeot, tutaj wyrywam sobie włosy z głowy! Mój Peugeot 107 z 2012 roku, silnik diesla, daje mi w kość. Ma przejechane 227588 km. Mam okropne szarpanie podczas przyspieszania, kontrolka silnika się świeci i wyrzuca kod błędu. Zauważyłem poważny spadek mocy, a czasem nawet gaśnie na biegu jałowym. Silnik pracuje nierówno i mocno czuć spaliny. Podejrzewam problem z ciśnieniem w kolektorze. Czy wadliwy kolektor dolotowy może być winowajcą? Może problem z przypaleniem powodujący wyciek? Przez to nie mogę spać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Peugeot 107 z silnikiem diesla z 2012 roku doświadcza szarpnięć podczas przyspieszania, zapala się kontrolka "Check Engine", pojawiają się kody błędów, a także spadek mocy i gaśnięcie na biegu jałowym. Podejrzewa się, że problem związany jest z problemem ciśnienia w kolektorze dolotowym, prawdopodobnie z powodu wadliwego kolektora dolotowego lub przypalenia powodującego nieszczelność. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie pojazdu przez profesjonalistę, który potwierdził, że przyczyną jest wadliwy kolektor dolotowy z przypaleniem, wymagający naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

erik_light42

Brzmi źle! Miałem coś podobnego w moim Peugeocie 107, choć to było jakiś czas temu. Szarpanie, utrata mocy... brzmi mi to na wyciek uszczelki. Sprawdź odczyty ciśnienia w kolektorze, jeśli możesz. Jeśli są bardzo zmienne, to może być to. Sprawdziłbym kolektor dolotowy. Czy świeci się kontrolka silnika?

(community_translated_from_language)

laura_flamme9 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kontrolka silnika rzeczywiście się świeci. Wspomniałeś o wycieku uszczelki i odczytach ciśnienia w kolektorze 'wszędzie'. Czy mógłbyś to rozwinąć? Jakich odczytów powinienem szukać i gdzie dokładnie nastąpił wyciek w Twoim przypadku? Czy są jakieś konkretne obszary kolektora podatne na awarie w tych modelach?

(community_translated_from_language)

erik_light42

Zgadza się, z zapaloną kontrolką silnika, wzmacnia to przypadek problemu z kolektorem dolotowym. Mój mechanik wspomniał coś o przypaleniach wokół kolektora. Powodowało to wyciek podciśnienia, zakłócając mieszankę paliwowo-powietrzną. Szczerze mówiąc, sam nie zagłębiałem się zbytnio w odczyty - zawiozłem go prosto do warsztatu. Zdiagnozowali to dość szybko. Oszczędź sobie bólu głowy i zleć to profesjonaliście. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy w dłuższej perspektywie!

(community_translated_from_language)

laura_flamme9 (community.author)

Cześć! Doceniam wgląd. Wygląda na to, że idę do warsztatu. Właśnie otrzymałem diagnozę - miałeś rację! To wadliwy kolektor dolotowy, całkowicie spalony. Koszt naprawy? Sporo, bo 1180 €! Auć! Ale przynajmniej wiem, co jest nie tak. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

107