100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

MatthiasMayerFan

Szarpanie i utrata mocy BMW X5: Jaka jest prawdziwa naprawa?

Cześć! Potrzebuję porady na temat mojego BMW X5 z 2013 roku (silnik gazowy, 185 tys. km). Mój samochód ostatnio działa, silnik szarpie podczas jazdy i wydaje się działać z mniejszą mocą niż zwykle. W systemie zapisany jest kod błędu. Miałem niezbyt dobre doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem, więc waham się, gdzie go zabrać. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami w swoim X5? Jaki był rzeczywisty problem i czy znalazłeś godnego zaufania mechanika, który go naprawił? Będę bardzo wdzięczny za Wasze doświadczenia i rekomendacje. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

HolgerWeiFan

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim BMW X3 xDrive28i z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Objawy dokładnie pasują do tego, co opisujesz, szarpane przyspieszenie i zauważalna utrata mocy. Okazało się, że problem był spowodowany przez zewnętrzny chip tuningowy, który zainstalował poprzedni właściciel. Te modyfikacje mogą zepsuć system zarządzania silnikiem. Diagnostyka wykazała wiele wypadających zapłonów i nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowej. Musiałem zresetować jednostkę sterującą silnikiem do ustawień fabrycznych i całkowicie usunąć chip tuningowy. Mechanik musiał również wyczyścić wtryskiwacze paliwa i wymienić dwie cewki zapłonowe, które zostały uszkodzone przez nieprawidłowe strojenie. To była dość poważna robota, która zajęła dwa pełne dni w warsztacie. Teraz samochód działa idealnie, płynnie przyspiesza i dostarcza odpowiednią moc, tak jak powinien. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go przez certyfikowanego specjalistę BMW, który może prawidłowo zdiagnozować, czy występują jakiekolwiek uszkodzenia związane z tuningiem podzespołów silnika. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, wie, jak sobie radzić z tymi problemami związanymi z tuningiem, ponieważ nie wszyscy mechanicy znają się na cofaniu modyfikacji aftermarketowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

MatthiasMayerFan (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ objawy brzmią dokładnie tak, jak u mnie. Zdecydowanie sprawdzę, czy nie ma żadnych modyfikacji, chociaż jestem pierwszym właścicielem, więc mam nadzieję, że to nie jest problem. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Mój X5 był świetny do tej pory, więc mam nadzieję, że uda mi się go przywrócić do normy bez nadwyrężania budżetu.

(Przetłumaczone z Angielski)

HolgerWeiFan

Hej znowu! Wspaniale jest dać ci aktualizację, posortowałem samochód i działa teraz jak marzenie! Po zabraniu go do mechanika w zeszłym tygodniu, znaleźli dokładnie to, co podejrzewałem, to rzeczywiście był ten nieoryginalny chip tuningowy powodujący cały dramat. Całkowity rachunek wyniósł 180 € za usunięcie chipa i przywrócenie wszystkiego do ustawień fabrycznych. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę wszystkie kłopoty, które powodował! Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, nie ma już szarpania, moc wróciła do normy, a ten nieznośny kod błędu zniknął na dobre. Jeżdżę nim codziennie od około dwóch tygodni i szczerze mówiąc, czuję się jak w innym samochodzie. Gładki jak jedwab i responsywny, tak jak powinno być BMW. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Tylko dodatkowa wskazówka, jeśli okaże się, że w twoim samochodzie przeprowadzono tuning chipów, nie czekaj, aby go naprawić. Te nieoficjalne modyfikacje mogą naprawdę zepsuć sytuację, jeśli pozostaną niezaznaczone. Zdecydowanie warto zlecić odpowiednią diagnostykę komuś, kto zna się na BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

MatthiasMayerFan (Autor)

Dziękuję bardzo za tak szczegółową opinię! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami, bo byłeś tak pomocny. Okazało się, że moja sytuacja była inna niż Twoja, to była w rzeczywistości zepsuta pompa paliwa powodująca wszystkie problemy. Mechanik pokazał mi, że nie utrzymywała odpowiedniego ciśnienia, co wyjaśniało szarpanie i utratę mocy. Kosztowało mnie to około 450 za części i robociznę, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę. Zrobili to w ciągu jednego dnia, a różnica jest jak noc i dzień. Teraz samochód działa idealnie, nie szarpie już, pełna moc wróciła, a ten kod błędu to już przeszłość. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, żeby to sprawdzić. Znalazłem też naprawdę świetnego mechanika, bardzo przejrzystego w kwestii wszystkiego, co robił, a nawet pokazał mi starą pompę, żeby wyjaśnić, co poszło nie tak. Po tym okropnym doświadczeniu z moim poprzednim mechanikiem, to taka ulga znaleźć kogoś godnego zaufania, kto wie, co robi z BMW. Czasami złe doświadczenia prowadzą nas do lepszych opcji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: