philipptiger7
Szarpanie w BMW M4: Problem ze skrzynią rozdzielczą czy skrzynią biegów?
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW M4 z 2020 roku doświadcza szarpnięć podczas normalnej jazdy, wyświetla komunikaty o błędach i ma problemy z przekładnią, a system napędu na wszystkie koła działa nieprawidłowo. Podejrzewaną przyczyną jest zużycie oleju w rozdzielaczu momentu obrotowego, ale może to być również spowodowane wadliwymi biegami w rozdzielaczu, ponieważ podobne objawy zostały rozwiązane poprzez wymianę zużytych biegów. Zaleca się natychmiastową interwencję, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, a naprawa może potencjalnie rozwiązać problemy bez nadmiernych kosztów lub czasu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
philipptiger7 (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Dla porównania, mam 128212 km i niedawno miałem robiony przegląd. Miałem podobne objawy do tych, które opisałeś w swoim M3. Szarpanie występuje głównie podczas jazdy ze stałą prędkością, niekoniecznie podczas zimnych startów. Trochę uspokajające jest to, że koszt naprawy nie był astronomiczny, chociaż miałem nadzieję, że to nie będzie skrzynia rozdzielcza. Czy zauważyłeś jakieś metaliczne dźwięki przed naprawą? Komunikaty o błędach pojawiają się teraz częściej, więc myślę o sprawdzeniu tak szybko, jak to możliwe. Odkładałem to, ale twój post przekonał mnie, że prawdopodobnie powinienem przestać zwlekać z tym.
(community_translated_from_language)
heinz_berger86
Cześć znowu! Tak, całkowicie rozumiem, dlaczego to odkładałeś, ja zrobiłem to samo na początku. I tak, faktycznie zauważyłem pewne metaliczne dźwięki, szczególnie podczas zmiany biegów przy prędkościach autostradowych. Zaczęło się od subtelnego zgrzytania, ale z czasem stało się bardziej zauważalne. Patrząc na Twój przebieg (128212 km), jesteś mniej więcej w tym samym miejscu, w którym byłem ja, kiedy zaczęły się moje problemy (miałem około 125000 km). Szarpanie przy stałej prędkości to dokładnie to, czego doświadczyłem. Częstsze komunikaty o błędach ostatecznie skłoniły mnie do sprawdzenia, mądry ruch, nie czekaj dłużej! Tylko ostrzeżenie z mojego doświadczenia, kiedy w końcu to naprawiłem, mój mechanik wspomniał, że dłuższe czekanie mogło spowodować większe uszkodzenia innych podłączonych podzespołów. Skrzynia rozdzielcza jest dość centralnym elementem układu napędowego, więc kiedy zaczyna szwankować, może to mieć wpływ na wiele części. Po naprawie mojego, było to jak jazda innym samochodem, całe to szarpanie i komunikaty o błędach całkowicie zniknęły. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, obstawiam, że to ten sam problem. Lepiej to naprawić teraz, zanim będzie gorzej. Naprawa nie była też taka zła pod względem czasu, mój warsztat zrobił to w około półtora dnia.
(community_translated_from_language)
philipptiger7 (community.author)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Podobieństwo przebiegu i objawów jest dość uderzające, zdecydowanie potwierdza moje podejrzenia co do skrzyni rozdzielczej. Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji, zwłaszcza wiedząc, że jest to naprawialny problem, który nie rozbije banku. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Nie chcę ryzykować uszkodzenia innych podzespołów. Półtora dnia idealnie pasuje również do mojego harmonogramu. Hałas szlifowania stał się nieco głośniejszy w tym tygodniu, więc Twój post nie mógł przyjść w lepszym momencie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Postaram się to rozwiązać, zanim przerodzi się to w coś większego. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim spróbowałem jakichkolwiek rozwiązań DIY lub czekałem dłużej.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
heinz_berger86
Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW (pewien poziom doświadczenia). W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, gwałtowne ruchy i bóle głowy skrzyni biegów. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu zdiagnozowali, że to wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej. Naprawa kosztowała mnie około 330 euro, ale rozwiązała wszystkie te irytujące objawy. Mój mechanik faktycznie znalazł zużyte koła zębate, które powodowały wszystkie problemy. Od czasu naprawy moje M3 działa gładko jak masło. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat moich doświadczeń z naprawą, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki przebieg ma Twój samochód i czy zauważyłeś jakieś szczególne wzorce, gdy pojawiają się te problemy? Na przykład, czy zdarza się to częściej podczas rozruchu zimnego silnika, czy po dłuższej eksploatacji samochodu? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej trafnych porad w oparciu o to, co zadziałało w mojej sytuacji.
(community_translated_from_language)