Szukam porady dotyczącej rozwiązywania problemów z wysokim zużyciem paliwa i problemami z silnikiem w modelu benzynowym Nissana Sereny z 2010 roku

Hej, miałem nieco podobny problem z moim Nissanem Almera z 2008 roku i w żadnym wypadku nie jestem ekspertem, ale mam pewne doświadczenie w majsterkowaniu przy samochodach. Okazało się, że w moim przypadku winowajcą nie był błąd składu paliwa, ale uszkodzony kabel/wtyczka. Mój pojazd również zachowywał się dość nieregularnie, z podobnymi objawami jak twój. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i ludzie są dobrzy. Przeszliśmy przez zwykłe kontrole, a następnie przeprowadzili szczegółową inspekcję. Zidentyfikowali wadliwy kabel i wtyczkę, wymienili je (kosztowało mnie to 95 euro) i moja jazda znów była płynna. Ale oczywiście każdy problem jest inny, prawda? Dlatego najlepiej byłoby uzyskać więcej informacji na temat pojazdu, aby móc udzielić lepszej porady. Czy możesz podzielić się szczegółami, takimi jak przebieg, historia serwisowania lub zmiany rodzaju paliwa, jeśli takie miały miejsce? Może to znacznie pomóc w ustaleniu prawdziwego problemu z Nissanem. Powodzenia! Informuj nas na bieżąco.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, doceniam wkład! Interesujące jest wiedzieć, że był to problem z kablem/wtyczką w Almera. Dzięki temu myślę, że powinienem nieco rozszerzyć swoje opcje i nie przejmować się składem paliwa. Jeśli chodzi o szczegóły mojego Nissana, mam na liczniku około 145678 km i zawsze trzymałem się benzyny, bez zmian rodzaju paliwa. Ostatnia usługa została wykonana niedawno, tylko zwykła, bez znaczących napraw lub wymian. Opierając się na tych informacjach, jeśli masz więcej przemyśleń, słucham! Jeszcze raz dziękuję za radę, ta społeczność jest niesamowita.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Przy takim przebiegu Sereny istnieje kilka możliwości, którym moglibyśmy się przyjrzeć. Bazując na moim doświadczeniu i takim przebiegu, rozważyłbym sprawdzenie wtryskiwaczy, ponieważ mogą one powodować opisane problemy. Zanieczyszczone lub uszkodzone wtryskiwacze mogą powodować czarny dym, niską oszczędność paliwa i potencjalnie niestabilną pracę silnika. Najlepiej sprawdzać je co 80-100 tys. km. Dobre czyszczenie może rozwiązać problem, ale uszkodzone wtryskiwacze należy wymienić - pamiętaj, że zawsze taniej jest rozwiązać te problemy wcześniej niż później. Ponadto, te przerywane wyłączenia silnika i świecąca się lampka kontrolna silnika mogą wskazywać na wadliwą jednostkę sterującą silnika (ECU). Ponownie zalecałbym zabranie go do lokalnego warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Wiem, że może się to wydawać żmudne, ale czasami najprostsza kontrola może ujawnić coś znacznie złego. Mam nadzieję, że to pomoże. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jeszcze raz wielkie dzięki za sugestie! Nigdy nie brałem pod uwagę wtryskiwaczy jako możliwej przyczyny, a twoja rada dotycząca sortowania problemów raczej wcześniej niż później naprawdę trafiła do domu. Zdecydowanie przyjrzę się im, a także ECU. Wygląda na to, że uzbroiłeś mnie w wystarczającą ilość wskazówek, aby dać profesjonalistom w lokalnym garażu bieg za ich pieniądze, haha! Masz rację, że wizyty w warsztacie są żmudne, ale konieczne, mówię, że lepiej być bezpiecznym niż żałować. Dokładnie sprawdzę mojego Nissana i dam wam znać, jak to się skończy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam! To ludzie tacy jak Ty sprawiają, że ta społeczność jest tak wspaniałym źródłem informacji dla ludzi takich jak ja. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)