LimaMaurer
Szukam porady dotyczącej Volvo V60 Diesel z 2002 roku: problemy z czarnym dymem, drganiem silnika, gaśnięciem i świstającym dźwiękiem
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo V60 z 2002 roku doświadcza problemów takich jak czarny dym podczas przyspieszania, drgania silnika, gaśnięcie i świst. Objawy te sugerują potencjalne problemy z układem doładowania, prawdopodobnie związane z zaworem Wastegate lub turbosprężarką. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez naprawę usterki zaworu Wastegate, co doprowadziło do poprawy wydajności. Zaleca się skonsultowanie się z mechanikiem w celu zbadania tych podzespołów w celu prawidłowej diagnozy i rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
LimaMaurer (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, naprawdę to doceniam. Cóż, moje Volvo przejechało 166873 km, jeśli to pomaga. Ostatni serwis był całkiem niedawno i nie zgłoszono wtedy żadnych problemów. Ale nagłe zmiany były prawdziwym zaskoczeniem. Myślę, że skonsultuję się z mechanikiem i wspomnę o zaworze Wastegate. Jeśli to rozwiąże problemy i przywróci moc mojemu samochodowi, będzie warto, pomimo kosztów. Jeszcze raz dziękuję za wskazówkę. To dał mi dobry punkt wyjścia. Dzięki!
(community_translated_from_language)
GerryMey
Bez obaw. Cieszę się, że mogę podzielić się moimi dwoma groszami! Biorąc pod uwagę przebieg Twojego Volvo, może to być rzeczywiście problem z zaworem Wastegate. Wiadomo, że powodują one dokładnie takie objawy, jakich doświadczasz, gdy działają nieprawidłowo. Mój mechanik wspomniał tylko, że czasami nie jest to tylko zawór, ale sama turbosprężarka. Te dwa elementy są ze sobą ściśle powiązane w systemie samochodu, więc jeden wpływa na drugi. Na wszelki wypadek mogą więc chcieć to sprawdzić. Powodzenia dla Ciebie i Twojego Volvo, mam nadzieję, że wkrótce wróci do życia! Informuj nas na bieżąco o werdykcie mechaników. Uczymy się na doświadczeniach innych, prawda? Bezpiecznej jazdy!
(community_translated_from_language)
LimaMaurer (community.author)
Wielkie dzięki, naprawdę! Twoje rady były więcej niż pomocne. Ach, turbosprężarka też, co? Wygląda na to, że czeka mnie niezła przygoda w garażu. Ale cokolwiek trzeba zrobić, aby przywrócić moją starą dziewczynę do formy, prawda? Na pewno będę pamiętać, aby wspomnieć mechanikowi zarówno o zaworze Wastegate, jak i turbosprężarce. Trzymam kciuki, że wszystko pójdzie dobrze. I oczywiście będę was informował o wszystkim, co się wydarzy. Codziennie uczymy się więcej! Jeszcze raz dziękuję i życzę bezpiecznej jazdy! Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Chcesz samodzielnie odczytać dane swojego pojazdu?
Zamów skaner Carly i miej zawsze na oku wszystkie ważne informacje o swoim pojeździe.
Uniwersalny skaner Carly
zaczynając od
To nie jest Twój pojazd?
Znajdź koszty konserwacji i napraw swojego pojazdu.
Koszty naprawy Carly
Ile będzie kosztować naprawa?
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
GerryMey
Cześć, miałem nieco podobny problem z moim Volvo S60 z 2000 roku. Nie jestem ekspertem, ale wiem co nieco o samochodach z moich lat majsterkowania. Objawy, które opisujesz, przypomniały mi horror, który miałem z moim Volvo. Okazało się, że był to defekt zaworu Wastegate. Zabrałem go do lokalnego warsztatu. Chłopaki obejrzeli go, zaczęli przyglądać się układowi turbosprężarki i zidentyfikowali "usterkę zaworu Wastegate". Zajęli się naprawą, a rachunek wyniósł około 860 euro. Po naprawie silnik działał jak nowy, czarny dym zniknął, a moc wróciła! Niemniej jednak najlepiej jest podać bardziej szczegółowe informacje na temat swojej bestii, takie jak jej przebieg, historia konserwacji lub jakiekolwiek wcześniejsze problemy? Te informacje dadzą lepszy punkt widzenia dla właściwej diagnozy. Mam nadzieję, że to pomoże, powodzenia!
(community_translated_from_language)