Szukam porady na temat problemów z silnikiem benzynowym Seat Tarraco 2019: Podejrzewa się regulację wałka rozrządu

Hej, nie martw się, miałem niesamowite podobieństwo do mojego Seata Leona Cupra z 2017 roku. Nie jestem guru samochodowym, mam tylko trochę praktycznego doświadczenia, ale pozwól mi podzielić się moimi dwoma groszami. Mój wydawał te same szarpiące dźwięki i szarpał jak jakaś mechaniczna przejażdżka rodeo! Zabrałem go do mojego lokalnego faceta, dobrego, niezawodnego Jimmy'ego. Okazało się, że serwomotor zaworu był uszkodzony, powodując zamieszanie. Wymienił go i kosztował mnie około 405 euro. Przed udaniem się do warsztatu należy spisać numer VIN, przebieg i wszelkie kody błędów. Więcej informacji pomoże im szybciej złagodzić kłopoty. Czy możesz potwierdzić jakieś szczegóły dotyczące Twojego Tarraco, modelu, przebiegu, dziwnych komunikatów o błędach itp. Te informacje mogą pomóc nam łatwiej zlokalizować problem. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, doceniam, że poświęciłeś czas na odpowiedź. Jeśli chodzi o szczegóły mojego Tarraco, ma on około 175986 km. Ostatni serwis był kilka miesięcy temu. Nie jestem pewien co do kodów błędów, ale przeprowadzę diagnostykę i zaktualizuję ją tutaj. Nie pojawiły się żadne dziwne komunikaty o błędach, z wyjątkiem kontrolki silnika. Twój wkład bardzo pomaga i na pewno sprawdzę serwomotor zaworu. Dałeś mi kilka dobrych wskazówek i upewnię się, że przekażę je mojemu lokalnemu warsztatowi. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że te informacje okazały się pomocne. Biorąc pod uwagę przebieg, Tarraco z pewnością ma niezły trening! Biorąc pod uwagę objawy, o których wspomniałeś i przebieg, przychodzi mi do głowy kilka rzeczy. Może to być zużyty łańcuch rozrządu lub system zmiennych faz rozrządu (VVT). System VVT kontroluje otwieranie i zamykanie zaworów dolotowych, a jeśli działa nieprawidłowo, może powodować objawy, takie jak niestabilne osiągi silnika, hałas silnika i inne problemy. Może to również przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa, ponieważ VVT optymalizuje również osiągi silnika w zależności od warunków jazdy. Zwykle wióry metalowe w oleju wskazują na tego rodzaju problem, ponieważ są oznaką kontaktu metalu z metalem, co nie jest normalne. Może to być spowodowane zużytym łańcuchem rozrządu, który powoduje luzy i sprawia, że zawory wałka rozrządu uderzają o popychacze, tworząc metalowe wióry. Twoja sytuacja może być jednak inna! Nie ma dwóch takich samych problemów, nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania. Najlepszym rozwiązaniem byłoby sprawdzenie w warsztacie VVT i łańcucha rozrządu, a także regulacji wałka rozrządu, którą początkowo podejrzewałeś. I psst... nie wstydź się zadawać im pytań! Większość mechaników jest bardziej niż chętna do wyjaśnienia, co się dzieje, jeśli jesteś zainteresowany. Kiedy wiesz więcej, czujesz się swobodniej. Informuj mnie na bieżąco o tym, co znaleźli. Jestem teraz ciekawy! Powodzenia i trzymam kciuki za łatwą naprawę.

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź! Biorę pod uwagę wszystko, co powiedziałeś. Twoja rada dotycząca systemu VVT i łańcucha rozrządu to perełka. Nie wiedziałem, że problemy mogą być związane z metalowymi wiórami w oleju. Teraz nie mogę się doczekać, aby rozwiązać mój problem w warsztacie, a uzbrojony w całą tę wiedzę, którą przekazałeś, mogę zadawać właściwe pytania. I na pewno będę Cię informował o ich ustaleniach i rozwiązaniu. Miejmy nadzieję, że nie będzie więcej niespodzianek. Dziękuję za pomoc! Dzięki!

(community_translated_from_language)