Hej, kolego gearhead, miałem nieco podobne doświadczenie z moją Mazdą6 '02, nie dokładnie tym samym modelem, ale wystarczająco blisko. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, ale to bardziej hobby niż cokolwiek innego, nie jestem profesjonalistą. Wygląda na to, że rzeczywiście możesz mieć problem z układem EGR. Ten sam czarny dym i dziwny syczący hałas zaprowadziły mnie do warsztatu, aby sprawdzić mój samochód i podobnie jak w twoim przypadku, skończyło się na uszkodzonych kablach na elektrycznym zaworze przełączającym. Naprawa kosztowała mnie 155 euro, całkiem rozsądnie, jak sądzę. Z tego, co słyszę, doświadczasz jednak poważniejszych objawów. Możliwe, że filtr DPF nie regeneruje się z powodu uszkodzonego czujnika lub problemu z układem dodatku do paliwa? Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat przebiegu samochodu i historii serwisowania? Pomogłoby to zawęzić szczegóły. I pamiętaj, że czasami lepiej jest pozwolić profesjonalistom zająć się tego typu rzeczami, nie ma w tym wstydu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za spostrzeżenia! Moja Mazda Premacy jest po wyższej stronie spektrum przebiegu, obecnie taktuje 258191 km. Ostatnia usługa, tylko rutynowa kontrola, była nie tak dawno temu. Myślę, że masz rację, może nadszedł czas, aby zabrać ją do profesjonalisty, podejrzany czujnik powodujący awarię DPF brzmi wiarygodnie. Nigdy wcześniej nie miałem problemu z uszkodzonymi kablami na elektrycznym zaworze przełączającym, ale to też warto sprawdzić. Twoja pomoc wiele znaczy, mam nadzieję, że wkrótce wydusi mniej czarnego dymu. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez obaw, chętnie pomogę innemu właścicielowi Mazdy! Przy takim przebiegu, jaki masz na swoim Premacy, brzmi to tak, jakby czujnik mógł migać, powodując awarię DPF. Ponadto, biorąc pod uwagę czarny dym i spadek mocy, nie zaszkodzi również sprawdzić filtr powietrza, może być poważnie zatkany. Chociaż jestem prawie pewien, że mechanik przyjrzy się temu podczas rutynowego przeglądu. I pamiętaj o problemie z elektrycznym zaworem przełączającym, o którym wspomniałem wcześniej, nie dało mi to kontrolki silnika ani ostrzeżenia o awarii DPF. Więc tak, wygląda na to, że problem może być bardziej związany z czujnikiem DPF. Mam nadzieję, że wkrótce ją posortujesz. Daj nam znać, jak poszło. Zawsze dobrze jest uczyć się na doświadczeniach innych! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz dzięki! Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie czujnika DPF i na wszelki wypadek poruszę kwestię elektrycznego zaworu przełączającego. Sprawdzenie filtra powietrza jest zdecydowanie na liście, ponieważ minęły wieki, odkąd ostatnio go wymieniłem. Mam tylko nadzieję, że nie będzie mnie to kosztować ręki i nogi! Twoje rady były nieocenione i na pewno opublikuję aktualizację, gdy dojdę do sedna sprawy. Dzięki i trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)