Szukam porady na temat utraty mocy Mazdy MPV 2016, nieregularnego zachowania silnika i metalowych wiórów w oleju

Hej tam, prawdopodobnie jestem trochę bardziej obeznany z samochodami niż przeciętny Joe, ale nie powiedziałbym, że jestem jakimś motoryzacyjnym whizkidem, więc weź moje słowa z przymrużeniem oka! Miałem do czynienia z nieco podobnym problemem w mojej Mazdzie6 z 2014 roku. Okazało się, że mój samochód miał uszkodzony serwomotor zaworu - dość nieznośny bugger. Skończyło się na tym, że zabrałem go do lokalnego warsztatu i naprawa kosztowała mnie około 405 euro. Problemy, które opisałeś, były niemal identyczne - szarpanie silnika, żłopanie paliwa, opiłki metalu, wszystko. Zanim jednak podzielę się dalszymi przemyśleniami, czy jest to pierwszy raz, kiedy napotykasz te problemy, czy jest to powtarzający się problem? Czy ostatnio dokonywałeś jakichkolwiek zmian lub napraw w pojeździe? Przydałaby się również informacja o przebiegu Twojego MPV. Z niecierpliwością czekam na Twoją odpowiedź, abyśmy mogli zagłębić się w ten temat!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za wypowiedź! Naprawdę doceniam Twój wkład. Jeśli chodzi o twoje pytanie, po raz pierwszy mam do czynienia z tymi problemami i nie było żadnych ostatnich zmian ani napraw w samochodzie. Przejechałem moją Mazdą MPV około 115615 km. Nie jestem pewien, czy to przydatne, ale pomyślałem, że o tym wspomnę. Planuję zabrać samochód do renomowanego warsztatu w pobliżu, aby wszystko sprawdzić. Mam nadzieję, że rachunek nie uszczupli zbytnio mojego portfela! Jeśli przychodzą Ci do głowy inne możliwe przyczyny lub rozwiązania, daj mi znać. To stresująca sytuacja, ale twoje rady dają mi dobry punkt wyjścia. Z niecierpliwością czekam na odpowiedź!

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że moje wstępne informacje okazały się przydatne. Przy ponad 115 tys. przebiegu nie jest niczym niezwykłym, że Mazda MPV zaczyna wykazywać oznaki zużycia. To dość rutynowe, więc nie stresuj się tym zbytnio! W twoim przypadku sprawdziłbym również czujnik położenia wałka rozrządu. Usterka może powodować wszystkie wymienione objawy. Z mojego doświadczenia wynika, że część nie była droga, ale robocizna była nieco wysoka. Z drugiej strony, lepiej wydać kilka dolców teraz, niż mieć do czynienia z większymi problemami w przyszłości! Kolejną rzeczą, którą warto sprawdzić jest układ wydechowy. Problem z katalizatorem, na przykład, może spowodować zmniejszenie mocy silnika i zwiększone zużycie paliwa. Zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem jest jednak oddanie samochodu do profesjonalisty. Zalecam, aby poprosić go o sprawdzenie serwomotoru zaworów, czujnika położenia wałka rozrządu i układu wydechowego, jak już wspomniałem. Nigdy nie można być zbyt pewnym. Mam nadzieję, że to pomoże ci trochę bardziej i, oczywiście, trzymaj brodę w górze! Samochody, amirite? Daj mi znać, jak poszło w warsztacie. Wszystkiego najlepszego!

(community_translated_from_language)

Dzięki! Bardzo mi pomogłeś. To trochę zniechęcające, ale to ulga mieć kilka pomysłów na to, co może być przyczyną. Zanotowałem wszystko i na pewno wspomnę o tych punktach profesjonalistom. Miałeś rację co do przebiegu - przypuszczam, że to już ten czas, co? Zdecydowanie uspokoiłeś mnie co do całej sytuacji. W końcu samochody to tylko kolejna z życiowych zagadek. Będę informować o tym, co powie warsztat. Wielkie dzięki za radę! Ty też uważaj na siebie.

(community_translated_from_language)