Szukam porady w sprawie problemów z silnikiem i ewentualnych regulacji wałka rozrządu w Nissanie Cima z 2022 roku

Hej! Wygląda na to, że niedawno przeszedłem podobną drogę z moim Nissanem Maxima 2020. Nie jestem mechanikiem, tylko entuzjastą samochodów z pewnym doświadczeniem w majsterkowaniu. Moje dziecko miało te same objawy: kontrolka silnika, spadek mocy, niestabilny silnik - wszystko. Na podstawie przeczucia zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, Bob's Auto Repair. Po dłuższym zastanowieniu zdiagnozowano uszkodzoną linkę/wtyczkę regulacji wałka rozrządu i sporo oleju we wnętrznościach. Kosztowało mnie to słodkie 395 euro, ale od tamtej pory działa gładko jak jedwab. To powiedziawszy, zanim będę mógł powiedzieć więcej na ten temat, czy mógłbyś podzielić się przebiegiem swojej Cimy, ostatnimi tuningami i szczegółami ostatniej wymiany oleju? Im więcej informacji udostępnisz, tym lepiej będę mógł sobie przypomnieć i podzielić się własnym doświadczeniem. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej! Dzięki za ostrzeżenie! Trafiłeś w sedno. Mam teraz Boba na celowniku. Lepiej jednak, żeby nie próbował mnie oszukać! Moja Cima nie tak dawno osiągnęła 38360 KM na liczniku kilometrów. Zabrałem ją na wymianę oleju i standardowy serwis w tym momencie. Powiedzieli, że wszystko jest w porządku, ale spójrz na jej stan teraz. Zapamiętam to na przyszłość, jedno jest pewne. Zdecydowanie chcę teraz dokładnie sprawdzić linkę regulacyjną wałka rozrządu. Będę informował na bieżąco! Wielkie dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, bardzo mi pomogło!

(community_translated_from_language)

Hej, bez obaw, zawsze chętnie pomogę innemu gearheadowi! Wygląda na to, że Twoja Cima była ostatnio trochę trudnym klientem, co? Biorąc pod uwagę przebieg samochodu, regulacja wałka rozrządu może być rzeczywiście podejrzana, zwłaszcza jeśli nie przeprowadzono żadnej konkretnej konserwacji z tym związanej. Kiedy moja Maxima miała podobne problemy, miała mniej więcej taki sam przebieg. Pamiętaj tylko, że Bob to prostolinijny facet. Upewnij się, że informujesz go o wszystkich objawach i przebiegu, a on powinien być w stanie znaleźć właściwą naprawę. Jeśli rzeczywiście uszkodzony jest przewód / wtyczka regulacji wałka rozrządu, koszt będzie podobny do tego, co miałem. Radziłbym również, aby Bob sprawdził pompę oleju i filtr na wypadek, gdyby te metalowe elementy spowodowały dalsze uszkodzenia. Możesz również rozważyć wykonanie testu kompresji, aby być po bezpiecznej stronie, ponieważ wspomniałeś o niestabilności i hałasie w silniku. Powodzenia, informuj mnie na bieżąco. My, gearheadzi, musimy trzymać się razem, prawda? Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, jeszcze raz dzięki za radę! Zawsze dobrze jest uczyć się od kogoś, kto przechodził przez ten sam problem. Pocieszające jest to, że nie brzmi to jak coś niezwykłego, biorąc pod uwagę przebieg mojego samochodu. Zdecydowanie poproszę Boba o sprawdzenie tych części, o których wspomniałeś i wykonanie testu kompresji. Ta sytuacja jest przykra, ale rozmowa z tobą bardzo poprawiła mi nastrój. Teraz wiem, że na końcu tego tunelu jest światełko. Naprawdę doceniam twoją pomoc! My, gearheadzi, jesteśmy wyjątkową rasą, prawda? Dzięki za trzymanie się razem!

(community_translated_from_language)