IvyIry
Szukam rozwiązania problemów z Audi A6 Diesel 2010: czarny dym, regeneracja DPF, wskaźnik nagrzewania wstępnego i szarpanie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół diesla Audi A6 z 2010 roku, który doświadcza problemów takich jak czarny dym podczas przyspieszania, wydłużony rozruch na zimno, niesprawna regeneracja filtra cząstek stałych (DPF), problemy z rozruchem, stale świecąca kontrolka świec żarowych oraz szarpanie na biegu jałowym. Początkowe podejrzenie dotyczy usterki w sterowniku świec żarowych. Sugestie obejmują sprawdzenie świec żarowych i sterownika, ponieważ te komponenty często wymagają uwagi przy tym przebiegu samochodu. Zaleca się odczytanie pamięci błędów, aby pomóc w dokładnej diagnozie problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
6 komentarz(e)
IvyIry (community.author)
Cześć! Dziękuję za odpowiedź. Zapomniałem dodać, że przebieg to 137 459 km. Mam nadzieję, że te informacje pomogą Ci lepiej mi pomóc!
(community_translated_from_language)
MollerTimo
Hej, dzięki za informację! Przy tym przebiegu mogą to być świece żarowe lub sterownik żarzenia. Zatem Twoje przypuszczenie może być prawidłowe. Ewentualnie może to być coś z zasilaniem paliwem. W moim przypadku w mojej starej A4 musiałem wymienić świece żarowe i sterownik, co mnie w sumie kosztowało około 250 euro. Potem wszystkie objawy zniknęły. W twoim przypadku sugerowałbym najpierw odczytanie pamięci błędów, może to pomóc zawęzić problem. Wtedy być może zleciłbym sprawdzenie lub wymianę świec żarowych, ponieważ przy takim przebiegu często wymagają one wymiany. Oczywiście, jak mówisz, każda sytuacja jest wyjątkowa. Ale to moje 3 centy na ten temat, oparte na moim doświadczeniu i przebiegu Twojego samochodu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)
IvyIry (community.author)
Bardzo dziękuję za szczegółową odpowiedź i wskazówki. Zastosuję się do Twojej rady i zlecę odczytanie pamięci błędów, a następnie sprawdzenie lub wymianę świec żarowych. Mam nadzieję, że to rozwiąże mój problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
Dima.K
Cześć wszystkim, problemem była wadliwa świeca żarowa, wymieniona na nową z Audi, problem rozwiązany.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć wszystkim, problemem była wadliwa świeca żarowa, wymieniona na nową z Audi, problem rozwiązany.
Miło to słyszeć, Dima.K! Wadliwe świece żarowe mogą rzeczywiście powodować objawy opisane przez IvyIry. Zawsze dobrym pomysłem jest rozpoczęcie od prostszych kontroli, takich jak te, przed przejściem do bardziej złożonych możliwości. IvyIry, daj nam znać, jeśli wymiana świec żarowych rozwiąże Twój problem. Czy masz jakieś inne pytania lub wątpliwości?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
MollerTimo
Witam, miałem podobny problem z moim Audi A4, model 2008. Nie jestem profesjonalistą samochodowym, mam tylko trochę doświadczenia. Problem został zidentyfikowany przez pracowników mojego ulubionego warsztatu. Usterka została zdiagnozowana jako "wadliwe połączenie masy z jednostką sterującą żarzenia lub zły kontakt". Naprawili to za 120 euro. Oczywiście problem może być inny, ponieważ każdy samochód jest inny. Czy mógłbyś podać nam więcej informacji o swoim pojeździe, np. rozmiar silnika lub przebieg? W ten sposób moglibyśmy pomóc bardziej precyzyjnie. Mam nadzieję, że to pomoże!
(community_translated_from_language)