T-Roc Diesel: Naprawiamy problemy z szorstkim działaniem silnika i znoszeniem

Miałem te same objawy w dieslu T-Cross z 2018 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo podejrzewałem problemy z układem paliwowym, gdy silnik zaczął pracować nierówno i wyświetlać kody błędów. Po nieudanych próbach resetu systemu, oddałem samochód do warsztatu. Ich diagnostyka wykazała wadliwy zawór wtryskiwacza paliwa, który powodował nieregularne dostarczanie paliwa. Diagnostyka pokładowa potwierdziła problemy z wartościami kompensacji dryftu ilości, wykraczającymi poza zakres normalny. Naprawa obejmowała: Kompletne skanowanie diagnostyczne, Demontaż i testowanie wtryskiwaczy paliwa, Wymianę jednego wadliwego wtryskiwacza, Kalibrację układu wtrysku paliwa, Zresetowanie wartości kompensacji dryftu, Ostateczne testy wydajności. Całkowity koszt wyniósł 515€ włącznie z częściami i robocizną. Naprawa całkowicie rozwiązała problem nierównej pracy i kodów błędów. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sprawie: Jakie kody błędów wyświetla Twój system? Czy doświadczasz utraty mocy lub nadmiernego dymienia? Czy zauważalnie wzrosło zużycie paliwa? Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, stopniowo czy nagle? Z niecierpliwością czekam na udzielenie bardziej ukierunkowanych sugestii w oparciu o Twoją konkretną sytuację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonano przy przebiegu 129000 km. W moim przypadku kody błędów wskazują P0401 i P2002, co wydaje się potencjalnie gorsze niż w Twojej sytuacji. Objawy pojawiały się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca, chociaż utrata mocy była minimalna. Zużycie paliwa wzrosło o około 0,8 l/100 km. Po sprawdzeniu czujników przepływu powietrza i przeprowadzeniu dodatkowej diagnostyki pokładowej, wydaje się, że konieczna może być kalibracja układu wtrysku paliwa przed próbą jakiejkolwiek procedury resetowania. Czy Twoja naprawa była objęta gwarancją? Mój lokalny warsztat wycenił podobny zakres naprawy na 690€. Jakich narzędzi diagnostycznych użył Twój warsztat do zidentyfikowania konkretnego wadliwego wtryskiwacza? I czy polecili jakieś prace konserwacyjne zapobiegawcze dla pozostałych wtryskiwaczy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych szczegółów dotyczących Twojej sytuacji. Moja naprawa nie była objęta gwarancją, ponieważ mój T-Cross był już po okresie gwarancyjnym. Wyższa wycena, którą otrzymałeś (690 €), wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę złożoność diagnozowania i naprawy tych systemów. W moim przypadku warsztat użył specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do układu wtryskowego, aby przetestować wzorce wtrysku i wykonać pomiary regulacji kompensacji. Użyli specjalnie analizatora układu paliwowego wysokiego ciśnienia, który mógł mierzyć precyzyjne wartości natężenia przepływu paliwa i czasu wtrysku dla każdego wtryskiwacza. Chociaż w moim przypadku wymiany wymagał tylko jeden wtryskiwacz, zalecili czyszczenie wszystkich wtryskiwaczy, aby zapewnić optymalne zużycie paliwa i zapobiec przyszłym problemom z kompensacją odchyleń. W tym czasie odmówiłem dodatkowej usługi, ale żałuję, że tego nie zrobiłem, ponieważ musiałem wrócić 6 miesięcy później z podobnymi objawami dotyczącymi innego wtryskiwacza. Twoje kody P0401 i P2002 sugerują problemy z recyrkulacją spalin i wydajnością filtra cząstek stałych, które mogą być związane z problemami z układem paliwowym. Często wymagają one bardziej rozległej regulacji wydajności niż tylko wymiana wtryskiwaczy. Poleciłbym: 1. Przetestowanie i wyczyszczenie wszystkich wtryskiwaczy 2. Pełną diagnostykę systemu, w tym czujniki przepływu powietrza 3. Kompletne zresetowanie kompensacji odchyleń po naprawach 4. Testy walidacji wydajności po naprawie. Nieznacznie wyższy koszt naprawy może zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie, rozwiązując wszystkie potencjalne problemy na raz, a nie naprawiając je pojedynczo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyczerpujące odpowiedzi na temat problemów z układem wtryskowym. Biorąc pod uwagę opisane kody błędów i objawy, przystąpię do pełnej diagnostyki, nawet w wyższej cenie 690€. Sam wpływ na zużycie paliwa sprawia, że warto to odpowiednio rozwiązać. Moja sytuacja wydaje się bardziej złożona, a kody P0401 i P2002 mogą wskazywać na szersze problemy w systemie. Tym razem zlece sprawdzenie wszystkich wtryskiwaczy i wykonanie zalecanej profilaktycznej konserwacji. Ucząc się na Twoim doświadczeniu z koniecznością ponownego zgłaszania problemu z wtryskiwaczem, rozsądne jest teraz dokładne sprawdzenie. Naprawę zaplanowałem na przyszły tydzień. Będą używać analizatora układu paliwowego do prawidłowej diagnostyki wzorców wtrysku i wartości kompensacji dryftu. Będę nalegał na testy weryfikacyjne po naprawie, aby upewnić się, że wszystkie systemy działają prawidłowo. Bardzo doceniam szczegółowe wyjaśnienia dotyczące procesu diagnostycznego i zaleceń naprawczych. Zaktualizuję po zakończeniu pracy, aby podzielić się tym, co znajdą i jak zostanie to rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)